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轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]作为工业基础件，是一个传统产业，并随着经济形势周期性变化。在中国，中小型轴承生产企业几乎一统天下，相对来讲流动资金紧，大多企业主的观念比较陈旧，眼光短浅，同时对网络往往是一知半解，
汽车传动系统是指汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。它保证了汽车各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。使汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；传动系统的组成包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴。 汽车传动系统的作用是将发动机发出
1.3 浇口(Gate) 浇口是一条横切面面积细小的短槽,用以连接流道与模穴.横切面面积所以要小,目的是要获得 以下效果: 1.模穴注不久, 浇口即冷结. 2.除水口简易. 3.除水口完毕,仅留下少许痕迹 4.使多个模穴的填料较易控制. 5.减少填料过多现象. 1.3.1 设计浇口的方法并无硬性规定,大都是根据经验而行,但有两个基本要素须加以折衷考虑: 1. 浇口的横切面面积愈
人机界面（Human-Machine Interface），是人与机器进行交互的操作方式，即用户与机器互相传递信息的媒介，其中包括信息的输入和输出。好的人机界面美观易懂、操作简单且具有引导功能，使用户感觉愉快、兴趣增强，从而提高使用效率。 狭义的人机界面（Human Computer Interface）是计算机学科中最年青的分支学科之一。它是计算机科学和认知心理学两大科学相结合的产物，它涉及当前
§1.有色金属分类及产品牌号表示方法 一、有色金属的分类 （1）有色纯金属 分为重金属、轻金属、贵金属、半金属和稀有金属五类。 （2）有色合金 按合金系统分：重有色金属合金、轻有色金属合金、贵金属合金、稀有金属合金等；按合金用途则可分：变形（压力加工用合金）、铸造合金、轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机
在车床上安装工件所用的附件有三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、花盘、心轴、中心架和跟刀架等。安装工件的主要要求是位置准确、装夹牢固。 一、三爪卡盘安装工件 三爪卡盘是车床上应用最广的通用夹具，适合于安装短圆棒料或盘类（直径较大的盘状工件中，可用反三爪夹持）工件，它的结构见示范教具。当转动小伞齿轮时，大锥齿轮便转动，它背面的平面螺纹就使三个卡爪同时向中心靠近或退出，以夹紧不同直径的
rubian shiyan 蠕变试验 creep test 测定金属材料在长时间的恒温和恒应力作用下，发生缓慢的塑性变形现象的一种材料机械性能试验。温度越高或应力越大，蠕变现象越显著。蠕变可在单一应力（拉力、压力或扭力），也可在复合应力下发生。通常的蠕变试验是在单向拉伸条件下进行的。 蠕变极限是试样在规定的温度和规定的时间内产生的蠕变变形量或蠕变速度不超过规定值时的最大恒应力。它有两种
1。焊条要预热，焊条成分要与模具钢成分相同或接近，以保证焊后结构均匀 2。模具要预热到马氏体温度以上，但不能太高。 3。电流要控制小，否则焊接深度太大。 4。焊接过程模具要保持预热状态。 5。有必要时，焊后进行热处理。
四列圆锥滚子轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]内圈与辊颈的配合一般是带间隙的，安装时先将轴承装入轴承箱，然后把轴承箱装入轴颈。 四列圆锥滚子轴承外圈与轴承箱孔亦采用动配合，先将外圈A装入轴承箱。出厂时在外圈、内圈以及内
工作原理 这种类型的设备外面没有循环风管，热风在设备内部循环，循环方式根据物料的不同有串联循环、对流循环、独立循环等多种。由于强调专用性，根据物料的干燥特殊要求确定风量、温度、相对湿度、运转速度等技术参数，设备的功能指标如生产能力、产品质量、能源消耗、可靠性等主要指标和噪音，保温性能、操作方便性等辅助功能指标均有提高。
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