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感应加热器，被广泛应用于冶金、煤炭、石油、铁路、工程机械、矿山、造纸、纺织、建材等行业。 感应加热器适用于加热装配过程中需要过盈配合的轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]、齿轮、衬套、直径环、滑轮、收缩环、连接器等各
圆柱齿轮减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。圆柱齿轮减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。 圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力高、噪声低；主要用于带式输送机及各种运输机械，也可用于其它通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点，用于输入轴与输出轴呈
[摘要] 在分析传统模具产品设计中存在问题的基础上，利用虚拟现实和虚拟原型技术及理论，进行模具虚拟产品设计，提出应用WTK虚拟环境开发程序，实现与CAD的集成和数据共享，极大地提高模具企业加入WTO后新产品开发的市场竞争力。 [关键词] 模具虚拟产品设计WTK虚拟现实 一、引言 随着经济全球化及市场竞争的日益激烈，模具产
在一般的情况下，离合器轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]不会发生激振的，但是如果发生了激振，那么必须要好好的检查一下情况了。FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的
1. 实现机电一体化 在微型机器中，不仅需要可传递动力的微型传动装置—微型行星齿轮减速器，而且还需要能自带动力驱动装置的微型行星齿轮减速器。换言之，微型机器更需要由微电动机与微型行星齿轮减速机组合成紧凑的齿轮传动装置，使它具备驱动和减速传动两种功能。因此对于具备上述功能的机电一体化的齿轮传动装置，其特征是：这种微型行星减速器的输入轴与输出轴具有同轴性，而电动机轴应与其负荷紧凑地连接在一
国内外大量试验表明：保持架、套圈、钢球的加工质量对轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]振动具有不同程度的影响，其中钢球的加工质量对轴承振动影响最明显，其次是套圈的加工质量，最主要影响因素是钢球和套圈的圆度、波纹度、表
常用刀具涂层——TiN(氮化钛)、TiCN(氮碳化钛)和TiAlN(氮化铝钛)，必然包含两个相同的字母‘Ti’(钛)。现在Balzers公司推出了违背这一模式的涂层。“Alcrona”新涂层缩写为AlCrN，即氮化铝铬。这种铬基涂层取代钛基涂层。据Balzers技术总监DennisQuinto博士所言，铬在这里的益处与另一个元素——铝有关。AlCrN依赖于富铝TiAlN微观结构特征的优势。富
模具技术集合了机械、电子、化学、光学、材料、计算机、精密监测和信息网络等诸多学科，是一个综合性多学科的系统工程。模具技术的发展趋势主要是模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济的方向发展，模具产品的技术含量不断提高，模具制造周期不断缩短，模具生产朝着信息化、无图化、精细化、自动化的方向发展，模具企业向着技术集成化、设备精良化、产批品牌化、管理信息化、经营国际化的方向发展。我国模具行业今后仍需提高
利用低压﹑高速和定向流动的油蒸气射流抽气的真空泵。这种泵的极限真空为10-4～10-5帕﹐工作压力范围为10-1～10-4帕﹐抽速范围为几十至十几万升/秒(1升＝10-3米3)。油扩散泵是获得高真空的主要设备﹐广泛用于真空冶炼﹑真空镀膜﹑空间仿真试验和对油污染不敏感的一些真空系统中。 简史 1915年﹐德国物理学家W.盖得发表了他研究的扩散泵报告。1916年﹐美国人I.朗缪尔
齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了. 齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是
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