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一般用途滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]代号，是用字母加数字来表示滚动轴承或其分部件（即零部件）的结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。 本代号方法中引用了如下轴承外形尺寸标准。凡标注了标准号的轴承代
对于有车的朋友们来说，每天几乎都会和车打交道，每天都会用到离合器，但对于汽车离合器，朋友们又了解多少呢?下面给大家简单介绍下汽车离合器的一些知识。 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。 如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下
以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机﹐也称湿蒸汽轮机。它广泛用于常用堆型的核电站(见核电站汽轮机)和核动力船舰中﹐在地热能动力装置和太阳能动力装置中也可应用。与同样功率的常规大型电站汽轮机相比﹐核电站用饱和蒸汽轮机有一定的特点和要求。用饱和蒸汽作为进汽﹕一般采用5～7兆帕的饱和蒸汽。由于压力﹑温度都较低﹐单位质量的蒸汽在汽轮机内膨胀作功时发出的可用热量(焓降)约少一半﹐即单位功率所需的新汽质量
滚道声是由于圆锥滚子轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，优质的FAG轴承[F
膜片弹簧离合器是指用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。膜片弹簧是碟形弹簧的一种，由碟簧部分和分离指部分组成。 膜片弹簧离合器的优点有用一个膜片弹簧可代替多个螺旋弹簧及分离杠杆，结构简单、紧凑，重量轻;平衡性好，不受离心力的影响，性能稳定，适用于高速发动机;操纵轻便
在由CPVC树脂加工成型为成品或半成品的过程中，“塑化”是一个关键。无论是挤出成型还是注射成型，塑化的质量直接关系到产品的内在质量和表面质量，因而，如何从工艺、设备及技术上得到好的塑化质量，也就是CPVC加工的关键。以下几点可以帮助我们了解在CPVC加工过程中如何提高塑化质量： 一、CPVC的分子式 CPVC（PVC-C）是PVC的氯化产物，它是聚氯乙烯的氯化改性，改性后的PVC可以达到二种不
模具的高速切削、硬切削、干切削工艺目前已进入实用阶段，这些工艺可概括为模具的高生产率加工(HPM: High-Productivity Machining)。 模具的高生产率加工的优点主要体现在其精加工中。通常在精加工中很容易获得优于0.02mm的尺寸公差，并且容易获得振纹小、毛刺小的良好的表面质量，由此即可减少手工抛光量的60%～100%，从而使模具加工的生产率提高30%～
大部份的KOYO轴承损坏的原因很多，比如超出原先预估的负载、非有效的密封、过紧的配合所导致的过小KOYO轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏KOYO轴承，在大多案例中可以发现其可能的原因。 大体上来说，有三分之一的KOYO轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在
1 您可以使用 CTRL+TAB 键循环进入在 SolidWorks 中打开的文件。 2 使用方向键可以旋转模型。按 CTRL 键加上方向键可以移动模型。按 ALT 键加上方向键可以将模型沿顺时针或逆时针方向旋转。 3 您可以钉住视图定向的对话框，使它可以使用在所有的操作时间内。 4 使用 z 来缩小模型或使用 SHIFT + z 来放大模型。 5 您可以使用工作窗口底边和侧边的窗口分隔条
利用电磁效应实现制动的制动器，分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器两种形式（见图[电磁制动器示意图]）。①电磁粉末制动器：激磁线圈通电时形成磁场，磁粉在磁场作用下磁化,形成磁粉链,并在固定的导磁体与转子间聚合，靠磁粉的结合力和摩擦力实现制动。激磁电流消失时磁粉处于自由松散状态，制动作用解除。这种制动器体积小，重量轻,激磁功率小,而且制动力矩与转动件转速无关，但磁粉会引起零件磨损。它便于自动控制，适用
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