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1、遵守《铸造设备通用操作规程》有关规定。 2、检查管路系统有天漏气情况和下气缸的升降情况，确定一切正常后，方可进行生产。 3、工作前，先启动通风机和运输皮带，然后再动设备。 4、夹持模组时，一定要对正上下顶杆中心，以免在震动中，模组脱落或飞出。 5、模组夹持好之后，一定要关门震动，不许开门工作。 6、用天车直吊模组时，不许碰撞伐门手柄。 7、发现手柄失灵或的手柄不能移至需要位置时，应
汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止。起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时
坐落于驰名中外的冰城---哈尔滨，是设计、生产制造和销售各类减速机的专业化公司。 公司主要产品为蜗轮蜗杆系列减速机（圆弧齿减速机、平面包络减速机、锥面包络减速机）、NMRV系列铝合金壳蜗轮蜗杆减速机、X、B系列摆线针轮减速机、WB系列微型摆线针轮减速机，圆柱齿轮系列减速机（硬齿面减速机、圆弧圆柱减速机）SWL（QWL）蜗轮丝杠升降机，产品已全面通过ISO9001：2000认证，为适应市场需求，公
1.1 概述 在铸造生产中，铸件凝固过程是最重要的过程之一，大部分铸造缺陷产生于这一过程。凝固过程的数值模拟对优化铸造工艺，预测和控制铸件质量和各种铸造缺陷以及提高生产效率都非常重要。 凝固过程数值模拟可以实现下述目的： 1）预知凝固时间以便预测生产率。 2）预知开箱时间。 3）预测缩孔和缩松。 4）预知铸型的表面温度以及内部的温度分布，以便预测金属型表面熔
检查前需先清洁机器表面，然后拆INA卸轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]周边的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会
1.物料的理化特性--形态、含水量、含水性质、结晶水、粒度、容重、粘性、热敏性、软化点、相变点、触变性、毒性、腐蚀性、异味、 可燃性、易爆性、静电性、透气性、团聚性、晶体或颗粒的易粉碎性... 2.物料的干燥特性--在拟选干燥条件下的干燥曲线、临界含水率、平衡含水率。 3.干燥产量要求及远景规划。 4.物料商品价值及干燥效果对其的影响。如产品水分、污染、温度、磨损、粉化、粉碎、复水性.
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性非常好。正常优质轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件
行星齿轮减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。 行星减速机因为结构原因，单级减速最小为3，最大一般不超过10，常见减速比为：3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星减速机多数是安装在步
一、轧机轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的安装 轧机轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降
摘要：本文论述了三电平中压变频器在青海油田潜油电泵、抽油机上的应用，说明了青海油田应用变频器的难点，展示了其应用前景。 1引言 青海油田，地处青海与新疆、甘肃的交界处，中国四大盆地之一的柴达木盆地上，海拔接近3000m，是世界上海拔最高的油田。这里地质、气候条件十分艰苦，头顶上是终年皑皑白雪的昆仑山脉，脚下是寸草不生的沙漠与盐碱滩，经常起沙尘暴，风沙肆虐。 在这种环
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