技术文章
为了尽可能长时间地以良好状态维持TIMKEN轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。 保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视
用作汽车动力的发动机。绝大多数汽车使用以汽油或轻质柴油为燃料的往复活塞式内燃机。汽车主要用于运输﹐要求有质小﹑轻巧﹑省燃料﹑适应性好且可靠耐用的动力装置。汽油机升功率(每升气缸排量的功率)高﹐比质量(每单位功率的质量)小﹐起动方便﹐振动和噪声小﹐用于绝大部分轿车和轻型货车﹑部分中型客车和货车。柴油机燃料消耗率低﹐大修里程长﹐用于重型汽车和大部分中型货车﹐也用于客车。由于能源关系﹐柴油机的使用
利用齿轮式或蜗杆式珩轮对淬火圆柱齿轮进行精加工的齿轮加工机床。珩齿机是按螺旋齿轮啮合原理工作的﹐由珩轮带动工件自由旋转。珩轮一般由塑料和磨料制成。珩齿(见齿轮加工)的作用是降低齿面粗糙度﹐在一定程度上也能纠正齿向和齿形的局部误差。珩齿生产效率较高。珩齿机广泛应用于汽车﹑拖拉机和机床等制造业。珩齿机按所用珩轮的型式分为两种。 ①轮珩轮珩齿
本人考察了美国喷雾系统公司吹干系统产品，并对其进行了测算和分析，从而找出了现行设备存在的技术问题，为改进提出了具体方案。 在啤酒、饮料灌装线上，对灌装好了的产品外表面要进行贴刷标签和打印灌装时间这两道工序，为达到较好的效果，要求表面干燥。一般采用吹干或烘干的方法。可是用在实际生产上的设备不能令人如意，以至让人失去了信心。对此笔者特作了一番实地考察，又比较了以往的设备，现在基本上搞清了原因。
很多用户都不清楚蜗轮减速机油量要加多少才为适合，在什么情况下添加蜗轮减速机润滑油，有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。 蜗轮减速机[2] 请遵守并根据说明书来添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况
引言 矿用液压支架作为实现采煤机械化与自动化的关键设备，其性能直接影响到生产率的提高，其中支护速度是主要影响因素之一。而支护速度又主要取决于移架速度，因此只有提高移架速度才能满足生产之需要。提高移架速度的措施有很多种，其中改进推移控制回路是提高移架速度的基本措施之一。液压支架目前通常采用单千斤顶实现移架和推溜运输机，其基本控制回路由推移千斤顶、液控单向阀及换向阀组成。利
普通光学显微镜通过提高和改善透镜的性能，使放大率达到１０００─１５００倍左右，但一直末超过２０００倍。这是由于普通光学显微镜的放大能力受光的波长的限制。光学显微镜是利用光线来看物体，为了看到物体，物体的尺寸就必须大于光的波长，否则光就会“绕”过去。理论研究结果表明，普通光学显微镜的分辨本领不超过２００毫米，有人采用波长比可见光更短的紫外线，放大能力也不过再提高一倍左右。 要想看到组成物
软干油或防锈膏硬化的轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]，应浸在100—200℃的热机油中，用钳子夹住轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和
滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]过早老化会造成设备停机，现结合笔者的电机维修实践，介绍防止滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说
最近有客户反映说是FAG圆柱滚子轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]温度有些过高，我们的技术人员就说轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它
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