技术文章
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是否可用的判断，主要是考虑单向轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]寿命的基本概念 根据最新的滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动
滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]用钢的基本要求： 一、接触疲劳强度 轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼
工作过程 散粒状的物料由加料机连续定量喂入，冷空气经换热器加热后进入流化床底部，通过分布板穿透物料层，在气流和两高频振动电机的共同作用下物料得到高度分散并产生流化，形成一定厚度的流化层，使气流和物料之间进行充分的热质交换，迅速干燥脱水，由于振动的作用和物料的扩散作用，物料从流化床进料端均匀连续地流向出料端，最后干燥的物料由排料口排出，湿空气由流化床顶部排出。
1．1 EDI的定义 EDI（ElectronicDataInterchange，电子数据交换）是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代化管理相结合的产物。国际标准化组织（ISO）对EDI的定义是：“为商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或消息报文格式，从计算机到计算机的数据传输方法。”通俗地讲，就是标准化的商业文件在计算机之间从应用到
减速器原理及类型 减速器的原理及类型 减速器是指原电机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。 减速器的种类很多，这里仅讨论由齿轮传动、蜗杆传动以及由它们组成的减速器。若按传动和结构特点来划分，这类减速器有下述五种： 1、齿轮减速器 主要有圆柱齿轮
guánzi lianjiejian 管子联接件 pipe fitting 在管道中用以联接管子、阀门和设备进出口接管的附件，简称管件。使用管件可以满足管道布置和装配的各种要求，例如接长管道、 转向、 分支和改变管径等。管件按联接形式主要分为螺纹管件、法兰管件、承插管件和焊接管件4类。 螺纹管件包括带有螺纹的弯头、三通和补心等管件（图1 [螺纹管件]）。这类管件
一、制品产生裂纹的原因： 1由于成型设定条件引起的残余应力(过饱模) 2脱模时发生的残余应力 3制品的形状引起的应力集中 4同镶块的热膨胀引起的误差 5材料的劣化 二、相关联的知识： 1跟上一节变形同一原因 2金属镶块预先加热，则可以缓和成型时的残余应力，同样的原理，用成型后的退火代替镶块加热也是
受全球经济危机影响，减速机行业订单大量减少，在询问业内权威专家后得知，据推测由于国家投入4万亿基础建设力度的进一步加大，2009年我国的减速机需求仍将大幅增加，专家预测仍将两位数增长。专家说，未来减速机行业的发展将会有一个品质的提升，行业也将从新洗牌。整个行业也将向规范化、标准化方向发展。减速机行业将不会受经济危机影响
大部份的FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。]损坏的原因很多，比如超出原先预估的负载、非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因。 对于常用的铁路轴承，工作温度大约为50℃的情况下，润滑剂应一
移动安昂商城
手机商城：m.vipdo.cn
