技术文章
长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客)是国家重点骨干企业、铁路客车和城轨客车国产化研发和制造基地。长客随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展，焊接新技术的应用也有突飞猛进的发展。长客在原有碳钢车辆的基础上，现已开发出铝合金车辆和不锈钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。这与焊接新技术的发展和应用是分不开的。下面简要介绍一下长客应用的焊接新技术。 一.焊接新技术在不锈钢车体生产
1、轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的安装 轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来
1． 暂停指令 G04X（U）_/P_ 是指刀具暂停时间（进给停止，主轴不停止），地址P或X后的数值是暂停时间。X后面的数值要带小数点，否则以此数值的千分之一计算，以秒（s）为单位，P后面数值不能带小数点（即整数表示），以毫秒（ms）为单位。 例如，G04 X2.0;或G04 X2000; 暂停2秒 G04 P2000; 但在某些孔系加工指令中（如G82、G88及G89），为了
因为INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是高精度产品，如装配不当很容易对轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对
landedplungermold有肩柱塞式模具 burnishingdie挤光模 landedpositivemold有肩全压式模具 buttondie镶入式圆形凹模 loadingshoemold料套式模具 center-g
1．引言 数字控制机床，简称数控机床（NC，NumericalControl），是三十年来综合应用集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品，在机械制造设备中具有高精度、率、高自动化和高柔性化等优点。数控机床的技术水平高低及其在金属切削加工机床产量和总拥有量的百分比，是衡量一个国家国民经济发展和工业制造整体水平的重要标志之一。 台丰数控机械有限公司
减速机的磨损问题是通用的技术人员被咨询最多的问题，在行星减速机、硬齿面减速机、齿轮减速机等设备的磨损问题处理上，通用认为，正确换油和企业售后是不错的预防手段。 以减速机换油为例：当减速机运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情 况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速
离合器在使用过程中有哪些技巧呢?合肥电磁离合器来和您一起看看。 在正常汽车驾驶时，离合器是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。汽车驾驶时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
深沟球轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。] 最具代表性的滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]零件是组成滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程
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