钢的气体渗碳，目的在于提高零件表面的含碳量，再经淬火后，使其表面有高的耐磨性与高的疲劳强度，而中心则有高的韧性和抗冲击性能。

(一) 开炉前的准备工作

1. 检查提升炉盖机构动作是否正常，然后将炉盖放在一边用耐火砖搁起，以免主轴弯曲。

2. 检查油压起动装置中的油量，如不足则加2^#锭子油。主轴与轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]部分每开炉前加油一次。

3. 检查控仪表工作是否正常，如不正常应通知校温人员，校正换新记录纸。在记录纸上记明开炉日期及炉内零件名称及件号。

4. 检查渗碳剂是否够用，如不足应注满，并检查管道是否畅通。

5. 检查行车吊挂工具是否有损坏，如有损坏应进行检修。

6. 工件表面是否清洁，不渗碳处是否留有去碳层或采取了防渗措施

7. 工件装框是否合适，气流在工件之间能否畅通

8. 工件装框应考虑减少变形。

9. 每炉零件应附上一个渗碳试棒，以便出炉时检查。

10. 压紧炉盖开炉，650℃起动风扇。

(二) 气体渗碳工艺过程：

1. 渗碳层深度和时间的关系见表1
*δmm不考虑加工余量。在实际工作中应将图纸要求之δ+加工余量

2. 装炉时注意:

a) 装炉温度900℃

b) 装炉时动作要迅速，压紧炉盖后要检查炉内有无漏气。

c) 炉温到达工艺后0.5-1h内<视装炉量而定>放入2-3根试样以便渗碳过程中抽检。

3. 渗碳过程的控制：

a) 工艺过程曲线如图所示：

b) 渗剂种类及滴量见表2

c)
此表仅供参考，在生产中应根据具体情况加以调整。

d) 在炉子按正常工件规范工作20分钟以后，检查炉膛内压力，应达25mm水柱，并在此压力下检查炉膛是否有漏气。

e) 在渗炭过程中应将排气管点燃，根据火焰颜色来判断炉内工作情况，一般火焰长度80-150mm。

f) 在渗碳过程停止前0.5-1小时抽取最后一个试棒检查渗碳层深度以决定最后保温时间。

4. 出炉
炉温降至750-650℃时，即可出炉，出炉后将零件吊在垫板上随渗碳筐一起空冷。

(三)、 质量检查

1. 将炉内试棒送金相检验，其深度应在工艺规定之范围内。深度超差20%范围内的只作次品回用处理。

2. 金相组织：过共析层中的渗碳体应没有明显网状态化物，心部晶粒度小于6-8级。

3. 硬度：渗碳后零件硬度应低于HRC30，超出规定者应进行高温回火。

4. 渗碳后弯曲超差者应按工艺卡要求进行校直。