在实际使用 中发现在减速器箱体安装通气罩的部位,有黑糊糊 的油经由滤网顺着通气罩上面的孔慢慢往外渗漏,流到减速器箱体表面并往下滴,这种现象称作“通气罩漏油”。为确保系统不乱、正常运行,因此,有必要对该类减速器通气罩的漏油题目进行研究和改进。

      1通气罩漏油的后果

      该类减速器频繁运转，跟着时间的积累，大量粉尘附着在减速器箱体表面的油上，严峻影响设备的正常运行与维护？如部门油流到小车架上，顺小车架流到小车和大车运行的钢轨上，导致行走车轮打滑。残留在减速器箱体表面的油会充分聚积并从高空滴下来，严峻影响地面操纵工人的正常功课。若环境温渡过高，会引起油着火，存在一定的安全隐患。严峻影响整台设备的外观。

     2实验

    对统一台正在运转的该类减速器,在没有安装通气罩时、安装改进前的通气罩时和安装改进后的通气罩时各运转2h，做以下 比较

    2.1没有安装通气罩时的状况

     减速器高速轴滚动时，因为受离心力的作用，油跟着高速轴齿轮做切向运动。

     当齿轮正转时，没有油直接从排气口处往外飞溅到当齿轮反转时，油直接从排气口处往外飞溅到减速器箱体外面，大量飞溅出去的油直接落在减速器箱体表面，成油滴往下流。

     2.2安装改进前的通气罩时的运行状况

     通气罩安装在减速器箱体的顶部，靠近高速轴齿轮。同样的原理，当齿轮反转时,油直接飞溅到通气罩排气口处，部门油随高温油气直接排出到外界大气，排到外界大气 的同时，部门油残留在减速器箱体表面。

     3改进措施

     在不影响齿轮正常啮合的前提下，将原有通气罩在箱体内的圆柱体部门适 当加长，底面封 闭，在加长部门的圆柱体上按适当的间隔钻适当大的孔，并且纵横交错分布。目的在于将减速器箱体内高温油气通过圆柱体上的孔经通气罩排出到外界大气，飞溅的油受到圆柱体的阻止而流回油箱。

      安装改进后的通气罩时的运行状况正转和反转时飞溅的油受到圆柱体的阻止而改变了油的飞溅方向,流回油箱。即使有少量的油通过圆柱体上的孔进入通气罩内体也会沉积下来,经由圆柱体内腔最下面的孔流回到油箱。没有油从排气口处经由滤网往外渗漏,减速器箱体表面干净,达到预期目的。

    4结论

    通过现场反复试验,将改进前与改进后的通气罩做比较使用后，结果表明：改进后的通气罩 阻止了油飞溅的方 ，防漏油效果明显，使这一类型的减速器在运行中通气罩漏油的题目得以解决。