一般油系统中INA进口轴承的过滤器通常由泵入口处的磁过滤器、泵出口处的自动冲洗过滤器和进入机器之前的精细过滤器组成。因此所有过滤器应定期清洗，检查滤芯是否损坏。自动滤清器的工作过程是否正常，清洗空气或润滑剂的压力和流量是否正常，清洗频率是否太多或太少。通常有两种方法来处理被自动滤清器冲洗下来的脏油：1、通过一次性细滤器直接返回曲轴箱，应该定期检查和更换，并且应该分析杂质成分以识别来源；2、进入曲轴箱、污油罐，然后通过油分离器返回系统，定期到污油罐底部的油渣。

那么INA进口轴承滤器失效时的运转情况是如何呢？如下：

（1）轴承机油滤清器的旁路仅在过滤器失效时使用，轴承不能长时间使用。为了避免由于过滤器的数量、流动面积和破损强度的差异而导致过滤器失效，使用合格的产品来代替未经授权的替代品。有时管道上装有如图所示的粗滤器，由于外观不明显，新装置容易被忽略，导致系统油压和流量异常，油泵振动和噪音。

（2）轴承金属在不均匀受热后要产生变形，轴承摩擦受热后其表面受到损害，轴承座孔过热一般会产生向内收缩变形，轴颈过热后其表面硬度增大，变蓝发黑，产生不同程度的裂纹，轴线弯曲。另外，发火不均匀，爆燃等也会产生轴承座孔的变形趋势。因此一定要避免轴承的过热和不正常的受力。

（3）保持良好的运转工况。燃烧的好坏、运行参数的调整、活塞环的密封性、缸套的椭圆度等对减少滑油污染非常重要。要避免爆燃和各缸负荷不均造成的部件应力过大。定期检测爆压和压缩压力，调整喷油定时。

（4）保持对轴承曲轴和轴承状况的连续监控及维护。对曲轴的拐档差要定期测量并记录存档。各主要轴承间隙要定期测量并记录存档，对接近使用极限的要及时做好备件计划，结合厂修予以更换。对滑油报告中的金属成分要重视其来源。配置轴承温度检测装置，定期检测其可靠性，轴承温度异常要立即停车。事故发生后切忌盲目更换备件及试车。

当用于轴承新机器或停止更换轴承衬套时，轴颈和轴承之间的配合间隙往往太小。这种情况使得轴承在单位面积承受较大的压力，随着使用时间的增加，它将承受更大的压力。这将大大增加轴承和轴颈之间的摩擦阻力和摩擦热，导致轴承温度上升的情况。

以上就是关于INA进口轴承滤器失效时的运转情况了，希望能对大家有所帮助！