1、 低噪声IKO深沟球轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的安装与调整也可仿效长寿命IKO深沟球轴承的分组方法，使得配合过盈大小较一致，IKO深沟球轴承的游隙也较为一致，并且希望配合过盈在可能范围内取较小的值，以保证IKO深沟球轴承滚道的变形小，从而滚动体通过所引起的噪声变小。

2、游隙对噪声的关系很大，理想状态是当IKO深沟球进口轴承[进口轴承:简单的说进口轴承代理就是指从事某个进口轴承品牌的销售。进口轴承主要品牌有nsk轴承，iko轴承，fag轴承等，质量好，当然价格也不菲。]处于运转的最高温度状态时，游隙值刚好为零。判断游隙过大的方法有：静止状态使轴向位移，其往复的幅度较大，在运转时发出大而重浊的噪声。

3、如果运转时发出讨厌的尖厉的啸叫声，则说明IKO深沟球轴承的预紧太大，IKO深沟球轴承有偏大的预过盈，应该略略放松预紧程度。如果游隙过大，可以使两只IKO深沟球轴承圈沿轴向稍稍相对偏位：既减少了游隙，又增大了轴向刚性，可减小IKO深沟球轴承噪声。

4、滚动体在进入无负荷区时会打滑或作左右窜动，这样既会加大噪声也会引起磨损，而小游隙和大轴向刚度能消除这种现象。但游隙不能过小，以免引起温度过高和寿命缩短。

5、有时由于主机的工作温度范围很大，或轴与座孔的尺寸离散性很大，无法一次调定就得到较适当的游隙，在此情况下，可对IKO深沟球轴承的外圈采用弹性定压预紧法。