起步时离合器的正确用法：首先踩离合器挂上适当档位(平时一档，雪地坡道二档)再抬至离合点位置时稍点油门使之结合，此时离合器稍停留在离合点等待车子走稳后再将离合器彻底抬起并且继续加油。其中的要领是起步时在加油门的同时要迅速将离合抬至结合点位置，结合后(发动机声音有变化转速回落或车子有前进迹象)将离合器停留片刻等待车子稳定(不抖动或转速声音稳定时)后再将离合器彻底抬起。节奏是：快抬-停-抬起。起步时要注意油离配合，

离合点换档时离合器的正确使用要领：在相应档位将车速提高到换档时机的时候迅速将离合器踏板一次性踏到底将变速器拨至下一相应档位，然后迅速将离合器抬至离合点位置同时加适当的油门，结合后将离合器踏板迅速的抬起。节奏是：快-停-快。有人一定要问换档时为什么还要停那一下?为什么不换完迅速抬起?原因是如果当车速不够下一档位或超过时，此种换档模式可以有效的减少换档时给车子带来的换档冲击，并且有效保护发动机。在您接触到一部从未开过的车子时这种换档方式更加有效。

换档时同样需要注意离合点并且要踩到底再换档有关两脚离合：还有一种是两脚离合换档，也是笔者最为常用却又基本没人在用的换档方式。具体操作如下：迅速将离合踏板踏至底，将变速杆推入空档并将离合器快速抬起，再将离合器踏板迅速踏到底，将变速杆推入下一档位并加少许油门同时将离合器迅速抬至离合点，稍停顿后再迅速抬起。听起来麻烦，其实笔者操作只需不到两秒，夸张点对熟练的车子和离合点仅用一秒即可。甚至在试车过程中笔者除急加速外其它情况一概使用两脚离合，原因在于省车又可以有效减少换档冲击。具体节奏为：踩-摘-踩-挂-抬。另一种两脚离合的减档方式为：踩离合到底，摘空档，轰一脚空油，踩离合到底，减档抬离合至离合点稍加油门并将离合踏板彻底松开。具体节奏为：踩-摘-轰-踩-挂-抬。有人也许要问有必要这么复杂吗?这是开大车的踩法。但是从省车的角度和换档平顺性上讲确实很有必要。因为在减档后变速器齿比不再一样，所以相应速度不再适合减档后的低速档，这时虽然有同步器帮助您可以完成换档，但换档平顺性上您只有靠自己。