2015-01-08 浏览量 1454
1、轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的游隙
轴承游隙是内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。即是将内圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移动的移动量。将径向方向、轴向方向的移动量，分别称为径向游隙、轴向游隙。
轴承游隙的选择，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动和噪声等都有很大的影响。轴承安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，为使轴向定位准确，应使工作游隙尽可能小。
选择轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素：
1) 轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般情况下，轴承内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的80%，而外圈的收缩量可大致定为其过盈量的70%（先决条件：实心钢轴，正常的钢制轴承座壁厚）。
2) 轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件和膨胀系数不同，也会导致游隙值的变化。由温度的变化Δt[K]引起的径向游隙的减少量ΔGrt可用如下公式近似计算：
ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2 [ mm ]
其中 α – 钢的线膨胀系数，α = 0.000011 K-1
d - 轴承内径 [ mm ]
D - 轴承外径 [ mm ]
深沟球轴承径向游隙 μm
|
公称内径d (mm) |
C2 |
C0 |
C3 |
C4 |
C5 |
CM |
|||||||
|
超过 |
到 |
Min |
Max |
Min |
Max |
Min |
Max |
Min |
Max |
Min |
Max |
Min |
Max |
|
2.5 |
6 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
- |
- |
- |
- |
3 |
10 |
|
6 |
10 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
14 |
29 |
20 |
37 |
3 |
10 |
|
10 |
18 |
0 |
9 |
3 |
18 |
11 |
25 |
18 |
33 |
25 |
45 |
4 |
11 |
|
18 |
24 |
0 |
10 |
5 |
20 |
13 |
28 |
20 |
36 |
28 |
48 |
5 |
12 |
|
24 |
30 |
1 |
11 |
5 |
20 |
13 |
28 |
23 |
41 |
30 |
53 |
5 |
12 |
|
30 |
40 |
1 |
11 |
6 |
20 |
15 |
33 |
28 |
46 |
40 |
64 |
9 |
17 |
|
40 |
50 |
1 |
11 |
6 |
23 |
18 |
36 |
30 |
51 |
45 |
73 |
9 |
17 |
|
50 |
65 |
1 |
15 |
8 |
28 |
23 |
43 |
38 |
61 |
55 |
90 |
12 |
22 |
|
65 |
80 |
1 |
15 |
10 |
30 |
25 |
51 |
46 |
71 |
65 |
105 |
12 |
22 |
|
80 |
100 |
1 |
18 |
12 |
36 |
30 |
58 |
53 |
84 |
75 |
120 |
18 |
30 |
|
100 |
120 |
2 |
20 |
15 |
41 |
36 |
66 |
61 |
97 |
90 |
140 |
18 |
30 |
|
注：表中的径向游隙为无负荷测量值，CM游隙为电机轴承专用。 |
|||||||||||||
2、轴承的配合
在机械的支承部位，为了防止轴承内圈与轴、外圈与外壳孔在机器运转时发生相对滑动，必须选择正确的安装配合。过小的过盈量，将引起配合面上产生滑动、导致磨损、损伤轴或外壳，磨损粉末侵入轴承内部，会造成振动和发热，并引起失效。过大的过盈量，将导致轴承的工作游隙大大减小或完全消失，从而影响轴承的正常运转或提前失效。
深沟球轴承与轴的推荐配合
|
内圈工作条件 |
应用举例 |
轴承公称内径d(mm) |
公差带 |
|
|
旋转状态 |
负 荷 |
|||
|
内圈旋转负荷或方向不定负荷 |
轻负荷 |
家用电器、泵、鼓风机、搬运车、精密机械、机床、通风机传送带 |
d≤18 |
h5 |
|
18 |
j6 |
|||
|
100 |
k6 |
|||
|
正常负荷 0.06~0.13Cr的负荷 |
一般通用机械、电动机、涡轮机、泵、齿轮传动装置、木工机械 |
d≤18 |
j5 |
|
|
18 |
k5 |
|||
|
100 |
m5 |
|||
|
140 |
m6 |
|||
|
200 |
n6 |
|||
|
外圈旋转负荷 |
需要内圈在轴上易于移动 |
静止轴的车轮 |
所有尺寸 |
g6 |
|
不需要内圈在轴上易于移动 |
张紧滑轮、绳索轮 |
所有尺寸 |
h6 |
|
|
注：Cr表示使用轴承的基本额定负荷，本表适用于钢制实心轴。 |
||||
深沟球轴承与外壳孔的推荐配合
|
外圈工作条件 |
应用举例 |
公差带 |
|||
|
旋转状态 |
负 荷 |
外圈轴向位移的限度 |
其它情况 |
||
|
外圈旋转负荷 |
薄壁轴承重负荷、大冲击负荷 |
轴向不能移动 |
整体式外壳 |
起重机行走轮 |
P7 |
|
普通负荷、重负荷 |
汽车车轮、振动筛 |
N7 |
|||
|
轻负荷、变动负荷 |
传送带轮、滑轮、张紧轮 |
M7 |
|||
|
不定方向负荷 |
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