我的购物车

快速报价可来图加工
购物车0

最新加入的商品

您的购物车中暂无商品,赶快选择心爱的商品吧!
扫描

进排气控制马达用轴承

2015-01-08 浏览量 1516

日本精工面向控制汽车进排气的节流阀马达以及EGR(Exhaust Gas Re-circulation System)马达,开发出了低扭矩的润滑脂密封轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]。一般来说,为了降低扭矩,均是在马达组装时进行磨合旋转,以减少润滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。不过,这种做法的问题是:不仅磨合旋转耗费时间,而且降低基油粘度后,在高温下使用时寿命会缩短。因此,该公司通过在润滑脂内添加纳米级微粒来降低润滑脂阻力。这样一来,与原来相比,不仅能够更快地稳定扭矩,而且即使在高温下也可保持较长寿命。
在润滑脂中添加的是陶瓷类微粒,“由此将基油中的成分像链条一样地连接起来,从而使润滑脂的性能更强”。具体的物质名称以及微粒大小未予公布。以前的润滑脂由于在剪切力弱时也能进入输送面,因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量较多。而新开发的润滑脂在进入输送面时必须要有较强的剪切力,因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量恰到好处。
这样就能使初始扭矩在短时间内稳定下来,将磨合旋转时间比以前减少70%。另外,恒定扭矩比以前减少30%(100℃下使用时)。而且还实现了与以前的润滑脂相同或更高的烧结寿命。