引起汽车离合器抖动的因素有很多，主要是从制造工艺和材料性能两方面入手分析：

一、动平衡不准确引起的抖动

有的厂家在做离合器动平衡时，没有采用精确校准的检测机，或者没有遵循技术标准，所以最基本的，就是厂家必须控制好离合器的动平衡。如420离合器压盘，我们采用压盘单独动平衡和盖总成动平衡两步完成，控制去重孔在最多不超过五个，小钻头去重。而许多厂家节约成本只做一次检测，没有做好基本的检测精度控制，粗暴操作，当离合器高速旋转的时候，抖动会呈离散方式扩大，抖动加剧，导致不能用。

二、制造精度不高造成抖动

这种现象在离合器片造成的抖动尤其明显，一般由离合器片造成的抖动占约4成，当离合器花键孔的精度不够时，如配合间隙过大，会造成离合器抖动；离合器片的盘面平面度不够造成抖动；离合器片的轴向与片平面垂直度不够造成抖动等。我们在选择离合器材料时，严格控制零部件的公差在标准范围内，装配后做整体检测，在零部件制造精度控制和装配工艺上消除抖动的因素。

三、建模分析

经过建模分析力矩与离合器运动的关系，发现离合器的抖动是在一定的条件下发生的，总结如下：

1.当摩擦系数的变化率低于某一个值的时候，会产生自激振动，使得离合器的接合过程中产生抖动，导致传动系统不稳定，影响接合的平稳性和乘坐的舒适性，而增大静摩擦系数，可以减小离合器抖动的幅度，并且可以缩短接合时间，因此我们选用具有高的静摩擦系数的优质材料且动静摩擦系数接近的摩擦材料，可以有效提高接合品质、延长离合器的使用寿命

2.如果摩擦系数具有很大的负变化率，可以通过适当提高离合器的阻尼系数和离合器输出轴的扭转刚度来降低接合中的抖动；

3.减少正压力的波动会增强接合过程中的平稳性，因此改善控制方法，提高正压力的平稳性是非常必要的，这就要求驾驶员必须有较好的操作技巧，以使离合器平稳接合。

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