电主轴轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的滚道声在运转的时候，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种连续声音，一般来说是所有电主轴轴承都会发生的特有声音。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有：选用低噪声电主轴轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的电主轴轴承。
电主轴轴承在转动中，由于摩擦阻力使轴承不断磨损而失效。阻碍电主轴轴承旋转的阻力由滚动摩擦、滑动摩擦和润滑剂摩擦三种组成。当滚动体在轴承滚道上滚动时产生滚动摩擦；保持架中滚动体的引导面上、保持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上发生滑动摩擦；润滑剂摩擦则由润滑剂在接触处的内部摩擦及润滑剂的搅拌和挤压所组成。因而阻抗轴承运动的阻力则为上述三种摩擦总和。而润滑的目的就是通过润滑脂及其润滑方式避免滚道、滚动体、保持架金属之间的直接接触，减小摩擦热‘使摩擦阻力降至最小，从而减少磨损，防止锈蚀，延长其使用寿命。
轴承有80％左右使用润滑脂来润滑。有许多型号的轴承是在轴承厂注脂后送用户使用的。故有人把润滑脂称为轴承的内圈、外圈、滚动体、保持架四大零件以外的第五大零件。说明润滑脂对轴承而言的重要性。