一些缺乏经验，以确定KOYO轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]，他们看到没有明显的损坏，KOYO轴承，将继续使用，后来导致严重的问题。有些人只是删除未经检查的轴承，将被替换，有时你可以继续使用的轴承更换。轴承的技术条件，应在专用测试仪检查的一些数据也可以用于百分表测量。但平均机手时，不具备这些条件，实证的方法大致可以进行检查。

（1）观察。用肉眼轴承内外滚道应无剥落的迹象和严重磨损，是一个圆弧形的凹槽，所有的KOYO应在表面上无斑点，裂纹和脱皮现象;不应松动，无损伤，无研磨磨损，但与KOYO的身体有很大的差距。

（2）的手方法。正常的内部和外部的轴承座圈和身体的KOYO为0.005到0.010毫米的间隙。一个阶段一直使用KOYO轴承，内圈用手指捏轴向晃动，应没有明显的排雷行动的声音。

（3）旋转法。一个揪心的轴承座，座位外转向另一方面的手，轴承应转动灵活，应该感到径向晃动。

应结合检查，上述3种实证方法，以促进轴承技术状态，以做出正确的判断。圆锥滚子轴承，KOYO应注意观察外阀座位于中间，如果提出，应不超过1.5毫米。