当轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，NSK轴承[NSK轴承:日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。NSK轴承配合的作用是使得NSK轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。]的内套和外套已经不是一体了。

第一步，用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径，比如，是55MM.

第二步，锯一块宽约20MM的，厚约5MM的，长约60MM的铁板。

第三步，在铁板的中央，冲一个中心坑。

第四步，以中心坑为圆心，用圆规划一个直径58MM的原弧线。

第五步，在砂轮机上，把原弧线以外的多余部分按照原弧线修整掉。

第六步，用铁锤把铁板锤弯，（注意弯度要均匀）并用游标卡尺测量锤弯后的铁板长度，使该尺寸为55.5MM。

第七步，在中心坑上，用5毫米钻头钻成孔。并用M6丝锥套扣。

第八步，找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去（刚露头即可）

第九步，把它凸面朝“死胡同”方向用力压入轴承外圈的滚珠槽内。

第十步，把长螺钉向紧固的方向旋转，此时，“死胡同”中的轴承外套可能会出来！

第十一步，如果实在不行，就拿磁铁去吸，也会把外套给吸出来！

第十二步，没有了，如果还不行，那就代表轴承彻底报废。