导读： 摩力克TM 33极端低温NSK轴承[NSK轴承:日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。NSK轴承配合的作用是使得NSK轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。]润滑脂工作温度范围从-7
2015-06-08 阅读量 1559
导读： 切断以及冲压 由于不锈钢比一般材料强度高，所以冲压以及剪切时需要更高的压力，而刀与刀间隙准确时才能不发生切变不良和加工硬化，最好采用等离子或激光切断，当不得不采用气割或电弧切断时，对热影响区进行研磨以及必要进行热处理。 折弯加工 簿板可以折弯到180，但为了减少弯面的裂纹同半径大小最好2倍板厚的，厚板沿压延方向时给2倍板厚半径，与压延垂直方向弯曲时给4
2015-06-08 阅读量 1535
导读：连铸轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是属于钢铁轴承的一种。常应用于钢铁机械的应用中，也是比较普遍的一种轴承。进口品牌轴承日本精工开发出一款可自动调心的圆锥滚子进口轴承[进口轴承:简单的说进口轴承代理就是指从事某个进口轴
2015-06-08 阅读量 1538
导读： 黏结式锚杆的结构简单，使用方便，锚固力大，可以增加锚固长度或进行全长锚固，进一步大幅度地提高锚固力，是较为理想的顶板锚固形式。 1.钢筋、钢丝绳砂浆锚杆 该锚杆利用水泥砂浆与锚杆的黏结力和砂浆与岩层的黏结而达到锚固岩层的作用。钢筋、钢丝绳砂浆锚杆的锚固力为50KN。当钢筋直径小于10mm时，可用一眼双筋（竹筋也可用一眼双筋）。 2.圆钢麻花锚头锚杆
2015-06-08 阅读量 1568
导读： 主轴轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]油是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油，它对保证主轴的工作精度和使用性能，延长其使用寿命起着十分重要的作用，又称轴承油。 其主要性能: 1.合适的粘度和良好的粘温特性
2015-06-08 阅读量 1496
导读：影响直线滑动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]使用寿命可能有很多因素可能导致的因素和内部的摩擦声一直进一步的使用说明。用于调整的主要因素是安装，使用和维护，保养维修，等符合技术要求。据滚针轴承的安装，使用，保养，维护的技
2015-06-08 阅读量 1520
导读： 摘 要：通过分析MasterCAM9后置处理程序的结构、设计方法，结合基于SINUMERIK810D数控系统的MV-610加工中心的编程特点，开发了专用的后置处理程序，使MasterCAM9生成的程序能够直接应用于MV-610加工中心的加工。实际应用表明：该专用后置处理器可以提高MasterCAM9编程效率，实现数控加工自动化。 关键词：MasterCAM9；MV-610；
2015-06-08 阅读量 2870
导读：在所有TIMKEN轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]过早损坏的情况中，大约25％是由于安装不当或使用不正确而引发的。各种应用场合可能需要用加热、机械或液压安装方法来正确而地安装轴承。选择适合应用场合的安装方法将帮助轴
2015-06-08 阅读量 1562
导读：一、SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承]的使用环境： 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kull
2015-06-07 阅读量 1539
导读：现场中的串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原 因主要有两个方面，①是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴；②是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成减速器串轴的主要原因。另外，减速器的转向对串轴也有一定的影响。
2015-06-07 阅读量 2905
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