导读：通过对国内部分设计院、企业所做的调研，大部分企业对CAPP系统的应用情况并不令人乐观。企业应用CAPP系统最具代表性的情况有如下几种： 1.大部分企业的工艺设计仍然采用手工设计的方式，CAPP的应用仍是空白。较偏远地区的企业，特别是那些中小企业，不光CAPP的应用是一片空白，计算机的应用状况也令人担忧。 2.部分企业在计算机技术和CAD的应用较为普及以后，工艺设计成为企业的薄弱环节。有些企业
2015-02-20 阅读量 2803
导读：减速器的原理及类型 减速器是指原电机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。 减速器的种类很多，这里仅讨论由齿轮传动、蜗杆传动以及由它们组成的减速器。若按传动和结构特点来划分，这类减速器有下述五种： 1、齿轮减速器 主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮 减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。 2、蜗杆减速器 主要有圆柱蜗杆减速器、环
2015-02-20 阅读量 2778
导读：1高新技术在纺织检测上的应用 1.1红外光谱在纺织纤维鉴别上的应用 现在应用于纺织纤维鉴别的红外光谱仪——傅立叶变换红外光谱仪是利用光的色散原理制成的。其鉴别原理是当通过物体后的入射光经棱镜、光栅等单色器使光波色散，把复合光分为单色光，并按波长顺序排列到狭缝平面上并由检测器接受其信号，依次对单色光的强度进行测定，即得到样品的吸收光谱图。以前使用的红外光谱仪由于扫描的每一瞬间只有极窄的一段光波落
2015-02-20 阅读量 2782
导读：可同时承受径向负荷和轴向负荷，转速较高，接触角越大，轴向承载能力越高。 单列轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向
2015-02-20 阅读量 1477
导读：模具材料是模具工业的基础，但即使是新型模具材料仍难以满足模具的较高综合性能的要求，采用表面工程技术可在一定程度上弥补模具材料的不足。可用于模具制造的表面工程技术十分广泛，既包括传统的表面淬火技术、热扩渗技术、堆焊技术和电镀硬铬技术，又包括近20年来迅速发展起来的激光表面强化技术、物理气相沉积技术、化学气相沉积技术、离子注入技术、热喷涂技术、热喷焊技术、复合电镀技术、复合电刷镀技术和化学镀技术等。而
2015-02-20 阅读量 2818
导读： 平面推力轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然推力轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧
2015-02-20 阅读量 1533
导读：花键联接 依靠轴和轮轂上纵向齿的相互嚙合来传递扭矩的可拆联接﹐是联接轴与带轂零件的常用方式。与普通键联接比较﹐花键联接齿数多﹐总承载面积大﹐轴﹑轂受力均匀﹐齿根应力集中小﹐被联接件的强度削弱也较小﹐有利於提高承载能力。此外﹐花键齿可採用完善的加工工艺﹐两被联接件的定心性好﹐带轂零件能沿轴移动﹐零件的互换性也容易保证。但花键齿加工须用专门设备和刀具。花键已标準化﹐按齿形的不同分为矩形﹑渐开线形和三
2015-02-20 阅读量 2823
导读：一般来说，要控制KOYO轴承[KOYO轴承:kOYO轴承一般要求承受较大的负荷，经常是不带保持架的，而是在内外滚道间装满滚动体。而大多数中小型KOYO滚动轴承都是带有保持架的。 在KOYO轴承在加工流程中，轴承的外圈、内圈、滚动体和保持架是怎么装到一块的。]的噪声影响，必须针对这些噪声的产生根源采取对策，才能收到治本的效果。主要的途径是： (1)选择低噪声圆柱滚子轴承； (2)避免与主机发生共
2015-02-19 阅读量 1458
导读：提供了可制备耐热性、耐水性优良、在低温仍柔软的被膜的聚氨酯树脂的制造方法。所述聚氨酯树脂的制造方法,其特征在于,使多元醇(A)和聚亚氧烷基多元醇(B)以及聚异氰酸酯反应(C),该多元醇(A)为选自聚碳酸酯多元醇、聚酯多元醇以及聚氧四亚甲基多元醇的至少一种,该聚亚氧烷基多元醇(B)的分子内部具有 10～50质量%的氧化乙烯基(内部氧化乙烯基),且在分子末端具有10～50质量%的氧化乙烯封端链(末端氧
2015-02-19 阅读量 2790
导读： 通过提高内燃机进气压力来增加内燃机功率的措施。提高进气压力(又称增压压力)可增大进入气缸的空气密度﹐使供入气缸内的空气量增加。这样就可以燃烧更多的燃料﹐从而大幅度地提高功率﹐而且还能改善内燃机的燃料经济性﹔若使增压空气受到冷却还能减少排气中的有害成分。内燃机在高海拔地区工作时﹐因大气压力低而充量不足﹐使功率下降。这时若用增压﹐可以提高进入气缸的空气压力
2015-02-19 阅读量 2795
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