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  • 汽车防撞雷达实验系统的研制

    导读:1 引言 随着经济的快速发展,高速公路已经在交通运输中占有重要地位,其正常运转与否事关重大。据有关资料对公路交通事故的统计分析,发现在司机—汽车—道路三个环节中,司机是可靠性最差的一个环节,80%以上的事故是由于司机反映不及时或判断失误引起的;特别在汽车高速行驶情况下,前方目标的正确识别至关重要,而天气或司机的疲劳驾驶等都将影响司机对前方目标识别,而且随着汽车保有量的不断增加,如何提高道路的流量

    2014-12-26 阅读量 2982

  • CATIA V5 曲面观念解析

    导读:1.CATIA 的曲面是以 "特徵"的方式来管理. 2.每个建构曲面的功能即是一个特徵而每个特徵可包含数个曲面,即每一特徵可代表二片以上的连接曲面或二条以上的连接曲线。 3.每个指令是以"特徵"来运作而不是以曲面数来运作。 4.每个特徵即是建构的顺序,这点有点类似实体,但不像实体那么强制,在实体中特徵是有强制的顺序问题,在曲面中却没有此项限制使用上比较灵活,但可以在最后依父子关系来排列

    2014-12-26 阅读量 2907

  • 板坯连铸辊轮转矩检测装置

    导读:由Voest-Alpine Stahl LinZ GmbH开发的辊轮转矩检测装置安装在引锭杆中,板坯连铸时,在负荷状态下测量和记录每一辊轮的转矩。一般在板坯连铸情况下,在宽度方向由3部分辊道组成,为了测量内侧和外侧的所有辊轮,由于每一条辊道部分需要一台转矩传感器单元,就需要机械电气上完全分立的6台转矩传感器和数据记录单元。转矩传感器用弹簧板压靠在辊轮上。安装在转矩传感单元上的应变片用于辊轮转矩的测

    2014-12-26 阅读量 3001

  • 干燥设备选择的基本原则

    导读:每种干燥装置都有其特定的适用范围,而每种物料都可找到若干种能满足基本要求的干燥装置,但最适合的只能有一种。如选型不当,用户除了要承担不必要的一次性高昂采购成本外,还要在整个使用期内付出沉重的代价,诸如效率低、耗能高、运行成本高、产品质量差、甚至装置根本不能正常运行等等。 以下是干燥装置选型的一般原则,很难说哪一项或哪几项是最重要的,理想的选型必须根据自己的条件有所侧重,有时折中是必要的。

    2014-12-26 阅读量 2884

  • 轮毂轴承的检查、维护、保养

    导读:轮毂轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是汽车重要的行走机件。轮毂轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来

    2014-12-26 阅读量 1520

  • 非液体滑动轴承的设计计算方法

    导读:采用润滑脂、滴油润滑的轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。],由于得不到足够的油量,在相对运动表面间难于产生完整的承载油膜,轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的

    2014-12-26 阅读量 1543

  • 上银直线导轨的价值

    导读:下主要讲上银导轨的优势,六大优势,也是上银直线导轨的价值体现。

    2014-12-26 阅读量 34944

  • 螺旋扫描的另一方法

    导读:螺旋扫描特征对系统性能要求很高。有些时候,Solidworks处理起来会非常困难。如果螺旋线很长特征会很复杂,很有可能导致Solidorks自动退出,如无特殊要求,你可以采用线性阵列法:首先定义一圈螺旋线,做螺旋扫描,然后,用线性阵列法将其阵列成你需要的螺旋圈数,这样会大大降低Solidworks对系统的要求,加快了处理速度

    2014-12-26 阅读量 2885

  • 机械实用知识问答1000例(12)

    导读:一:什么叫展开? 答:将金属结构的表面或局部,按它的实际形状和大小依次摊开在一个平面上的过程叫展开。 二:展开图是根据构件的什么图绘成的? 答:根据投影图绘成的。 三:画防样图的目的是求出画展开图时所需的什么和什么? 答:所需的线条和尺寸。 四:画展开图的方法有哪三种? 答:有平行线法,放射线法,三角形法。 五:再展开图上,所有线都是构件表面上对应部份的

    2014-12-26 阅读量 2903

  • 钢的热处理应力

    导读:工件在加热和冷却过程中,由于表层和心部的冷却速度和时间的不一致,形成温差,就会导致体积膨胀和收缩不均而产生应力,即热应力。在热应力的作用下,由于表层开始温度低于心部,收缩也大于心部而使心部受拉,当冷却结束时,由于心部最后冷却体积收缩不能自由进行而使表层受压心部受拉。即在热应力的作用下最终使工件表层受压而心部受拉。这种现象受到冷却速度,材料成分和热处理工艺等因素的影响。当冷却速度愈快,含碳量和合金成

    2014-12-26 阅读量 1486