电动滚筒减速机概述

           减速机是一种相对精细的机械，运用它的目的是降低转速，增加转矩。它的品种繁多，型号各异，减速机不同品种有不同的用处。但减速机的负载实验都是大同小异的。

选择减速机功率的要点:

          1.假如减速机功率选得过小，就会呈现“小马拉大车”现象，形成电动机长期过载.使其绝缘因发热而损坏.以至电动机被烧毁。

          2.假如减速机功率选得过大，就会呈现“大马拉小车”现象，其输出机械功率不能得到充沛应用，功率因数和效率都不高，不但对用户和电网不利。而且还会形成电能糜费。

温馨提示：选择减速机功率应依据消费机械所需求的功率来选择，尽量使减速机在额定负载下运转。

减速机工作原理:

速比=电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称“传动比”)

 1.晓得电机功率和速比及运用系数，求减速机扭矩如下公 式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×运用系数

 2.晓得扭矩和减速机输出转数及运用系数，求减速机所需配

 电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷运用系数

减速机配件的构造:

          1.减速机配件的制动钳是使车辆的重力转变成制动梁对车轮停止制动的侧压力的传送杠杆，制动钳由制动钳留和制动钳铀架：组成，制动钳臂用25‘铸钢制造，尾部装有滚轮o，底部装有斜面滑块。制动钳轴架是用两片25“铸钥轴架焊接而成，轴架上装有内侧梁支座。制动钳管和制动锚轴架久由制动轴衔接成制动钳，制动钳装置在每节减速器的衔接处，相邻的两个制动钳之间的间隔为3米，制动钳臂承托外侧制动纸并装有外测制动梁调整螺栓，以调整制动夹板之间的启齿。制动钳轴架的内侧梁支座上承托内例制动轧的层船安顿次钳尾承恋上的滑轮m上。整个制动钳由底部的斜面滑块支承于固定在枕木上的支点上，每台减速机配件共有制动钳数为节数加一，即三节一台的减速器共有四个制动钳。

          2.制动梁是使制动夹板年向车轮侧面对车辆停止别动的长梁，制动梁分为端部内外侧梁和中间梁三种，制动梁用25，铸纲制造，每节制动梁兵公分每节减速器铜根制动梁，装置在制动劝钢轨的内外蛰粱的两端置于制动贸上，节与节之间的制动粱互相铰接；并用螺栓固定在制动钳上，构成两根有活动关节滋长梁，制动梁与车轮接触局部装有用硬质耐磨钢材制成购动夹板，制动夹板爵耗如定限度时能够改换。

         3.抽板装置在非制动侧钢轨的外侧，并紧贴钢轨，减速机配件在对车辆制动时，抽被升出轨面，接受非制动侧车轮的重最，并将车轮的重力直摇传送给制动钳臂L的尾部滚轮上，抽板用25号铸铜制造，分头部、尾部和中间三种抽板，在减速机配件的出、入口处的抽板踏面有一定坡度，以顺应车轮从钢轨上行走过渡到抽板上行走。

          以上就是电动滚筒减速机概述。