轴承脂润滑

（1）轴承座内润滑脂的填充量

     轴承座内润滑脂的填充量，根据轴承转速，轴承座构造、空间容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。不允许温度上升的机床主轴用轴承等，要少填充润滑脂，一般大致标准如下。

首先，将润滑脂填满轴承内部，此时，保持架引导面也要塞进润滑脂。然后，对轴承座内部轴及轴承之外的空间容积按以下量填充润滑脂。

1/2~2/3（极限转速低于50%旋转的情况）

    1/3~1/2（极限转速高于50%旋转的情况）

（2）润滑脂的补充

     一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必填充。但是，有的使用条件。需要时常补充或者更换润滑脂。因此轴承座的设计也要考虑到这一点。

   补充间隔短的情况下，要在轴承座的适当位置上，设计加脂口和排出口。以便更换劣化的润滑脂。比如：用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的后走出座空间分成几处；只一处填满之后就可流进轴承内部。从轴承内部挤出的润滑脂，由润滑脂阀排出轴承座外。不适用润滑脂阀的情况下，间排出侧的轴承座空间加大，陈旧的润滑脂积存在这里，定期拆下外罩取出。

（3）润滑脂的补充间隔

     即使优劣润滑脂，经过一段时间使用，其性能也会劣化导致润滑性能降低。所以要适时补充润滑脂。润滑脂的补充间隔用运转时间表示。

温度

高于7°C时，轴承每升温15°C，润滑脂补充间隔就要减半。

润滑脂

特别是球轴承使用优质润滑脂，其补充间隔还可以延长。而低于70°C时，应采用矿物油类锂皂脂或者合成油类锂皂润滑脂。