轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]进行检修、养护、润滑时间间隔有一个简单的前提：轴承不因干燥和解体而停止运转的条件下保持设备的合理运行。这是一种固定的预防概念。但是必需坚持润滑饥渴和大量过度润滑之间的平衡。
       1、轴承在更换油脂时如果更换油脂过多，有关汽车轴承维护技术的两大复杂问题是什么时候更换油脂和应该换多少油。如果更换油脂太少。轴承就会陷入困境或临时危害动力线圈和卷线。

       2、轴承夹紧力调整：为了防止可能发生在轴承的旋转和轴向运动的过程中，除了干扰和停止部分，轴承也必须被用来压缩汽车轴承盖，测量方法和测量同一顶空法，测量厚度的软导线，锁模力，可用于计算轴承（轴承的弹性变形，压缩）通用轴承0.02到0.04毫米的压缩力。如果锁模力不符合标准，可以增加或减少在方法的轴承和关节轴承调整垫片的厚度，瓦填充不允许的。
      3、除了要确保轴承的径向间隙，，还应该保证轴向间隙。
      (1)检测轴向间隙，轴将移动到一个极端的立场，然后用塞尺或百分表测量轴的位置，从一个极端到另一个极端位置的跳动，轴向间隙。
      (2)当汽车轴承的间隙不符合要求的，应予以调整。
      (3)剖分式轴承径向间隙经常用于垫补（顶部空间）。
      短期更换润滑油是非常罕见的事情。而往往添加的润滑脂偏多。如要求每两到三星期更换一次润滑油，每次添加一盎司的润滑脂。这些建议一开始就导致他一些没有任何实际意义的不知道的因素上建立起来的都需要更换油脂的现在轴承质量比较好，不论是什么轴承。
      就是说轴承使用运转中，更换油脂也是不可少的虽然轴承段时间不更换油脂不会出现问题，但是长时间不更换油脂的话，就会影响进口轴承[进口轴承:简单的说进口轴承代理就是指从事某个进口轴承品牌的销售。进口轴承主要品牌有nsk轴承，iko轴承，fag轴承等，质量好，当然价格也不菲。]寿命了。要注意给轴承更换油脂，把油脂换好了汽车轴承才干好好的运转。