弹性基础减速器减振措施，弹性基础减速器是伴随多绳摩擦提升机的问世而诞生的，这种减速器的主要特点是减少在起动、停车和安全制动过程中动负荷对提升系统的影响，同时借助弹簧吸收机体振动的部分能量，减少机座对楼板的动负荷，主要用于塔式提升机，但使用过程中，各弹簧的刚性系数不同，造成受力不均匀，使得振幅增大并伴有侧向振幅，是引起系统轴承破坏等事故的主要原因。如何通过调整弹簧座垫补偿弹性系数的差异是解决这一问题的关键。减速器振幅过大的危害某矿提升使用的多绳摩擦绞车，减速器由10根弹簧支撑，由于振幅过大，导致系统振动加剧、噪音增强，造成滚筒轴承靠对轮侧，出现较大问题，同时经常发生断簧现象。因此如何减少减速器振幅，是检查维修工作中一个重要问题。

       减速器减小振幅措施：基本原理。各弹簧刚性系数不同，造成受力不均匀；通过模拟其工作状态，加调整垫圈来弥补各弹簧刚性差异，使它们受力趋于均衡，保证系统工作平稳。另外，各弹簧支承座的相对标高差异，也是影响弹簧受力的一个因素，吊离箱体，簧体的支座相对标高，结果发现差值较大将其余9个簧座调整与西南一致。对机体部分四角标高进行了实测，结果符合要求，且减速器轴心线较滚筒轴高3 mm，在外力作用下合上联轴器，保证了弹簧具有煤炭技术轻放工作面改造设计限度提高了煤炭回采率。