减速器是工业生产中不可缺少的机械设备，它的性能及使用寿命，直接影响着生产中能力和经济效益，尤其在煤矿减速器的使用和维护更显得十分重要的。

        煤矿大多运转机械设备的使用离不开减速器，减速器在设备运转当中是一个不可低估的部件，它承受着设备的核心作用，一但它出现问题，就会对整个生产系统造成停产，会带来一系列的工作量，影响产量，影响效益。而减速器上的排气阀经常是被人们忽略零部件。却不知它是减速器上十分重的零部件。它直接关系到减速器的使用寿命。

        下面就在生产中要如何重视减速器上的排气阀浅谈个人看法。

        2分析。

        2.1减速器。

        机械传动离不开润滑油脂，油脂它所起到的作用是润滑，降温，机械在高速转动和长期使用情况下，油脂受到连续不断的挤压，这时油温逐渐升高，产生一种气体同时还形成一种压力。如果没有排气阀，油温在减速箱体内会急剧上升，压力也会逐渐增大，从而形成一种压强。这种压强和温度释放不出去，它将在箱体内对各零部件进行作功，在作用力与反作用力的情况下，哪个零部件所承受的压强小，哪个零部件就会在压强的作用下首先遭到破坏，最后使整台减速器出现各类的事故。

        2.2油封。

        油封在减速器当中它只起着密封作用，可承受一定的工作压力，工作温度在80℃以下。油封不承受对其它部件的支承作用，相互之间不受任何力。如在减速器箱体内油温升高，压力逐渐增大的条件下，首先被破坏的应该是油封，这是由于油封承受压力小，工作温度低加上在传动中油封本身也受到磨擦力的作用，本身也产生温度。

        2.3轴承。

        轴承的温度应在65℃以下，为正常工作温度，工作温度超过65℃，按要求应停止作业，采取降温措施。当减速箱体内温度不能在排气阀的作用下释放时，减速器箱体内温度逐渐增大，工作温度超过65℃时如没有采取降温措施，这时轴承会产生澎胀，随着温度的升高，轴承滚珠及内，外圈也不断澎胀，这时轴承滚珠与内，外圈的间隙越来越小，当轴承滚珠与内，外圈间隙达到极限时，也就是轴承不能够自由转动的时候，就向我们大家所说的"研轴承".轴承被破坏后产生的铁屑，会造成齿轮打齿，更严重的还会造成很多事故。给安全生产带来严重后果。

        2.4齿轮。

        模数齿在传动中，它承受着外负荷最大的力，它不仅要做功，而且还要传遵纪守法扭矩，它工作时需要润滑，更需要降温，润滑在齿与齿之间有一层粘膜，由于它受力大，产生的温度最快，最高，一部分热量传递给油脂，一部分热量传递给与它相啮合的部件，通过部件与油脂的散热，可是散发的热量少，增温的快，所以油脂与齿轮的温度逐渐升高，齿轮不但受温度的影响，还受到疲劳的影响，使齿轮的内部组织产生变化，影响它的使用寿命。

        另外，齿轮的间隙更重要，在设计时有严格的标准，间隙的调整有严格的要求，如果，在调整间隙时达不到所规定的要求，会影响齿轮的使用寿命。通常我们减速器一轴齿轮打齿，在现场把一轴抽出来，在装上一个轴齿，测不到间隙就使用，虽然解决了燃眉之急，但留下了后患，会连续不断的打齿。所以在这种情况下必须更换整台减速器，更换下来的减速器返回工厂检修，厂家对轴圆弧齿轮有严格的规定，必须成对更换（在加工时成对研磨）。

        我们各级领导和使用单位对减速器上的排气阀的使用不应忽视，要高度重视。日常工作中要对排气阀做到每班必检，特别是司机，发现问题及时处理，要形成一种工作内容。油温过高或排气阀失效要及进汇报，采取相应的措施，降温后再生产，避免各类事故的发生。有些观点和看法不一定正确，还需要在实践当中进一步的研究，使之更加完善。