正确地使用润滑脂，必须知道润滑脂脂在叉车轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]中的运动情况。保证润滑脂的安定性。填充在INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]里的润滑脂的运动，随着轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的旋转，大体上可分为两个阶段。
在一般情况下，轴承里的润滑脂填充量，总是超过了直接参与润滑的实际需要量，持架上和轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程中，由于多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。这些在轴承运转的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而堆积在保润滑脂在随着叉车轴承转动体循环的同时，陆续少量地被排出。这时INA轴承汶度仍然继续上升，直到多余的润滑脂全被排出为止， 可称为润滑脂的走合阶段，根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素，这段时间可能持续十几分钟，甚至几小时。
精密轴承可达到的转速主要取决于轴承类型、结构、材料、负荷的类型及大小、润滑剂与润滑方式。就许用转速而言，工作温度是个附加的限制。
高速下工作的INA轴承配置要求叉车轴承产生较低的摩擦和热量，精密轴承和轴承最适合于这些应用。
与其他高精密轴承类型相比，INA轴承能够达到最高的转速。比较了 轴承不同系列的轴承的相对速度性能。
精密轴承可以达到大约和70CD系列轴承一样的转速。叉车轴承不能达到和径向轴承一样高的转速。