轴承的类形非常多，轴承形式是指风冷散热器风扇所使用的轴承类形。机械工程上。但在散热器产品上使用的轴承形式依照其基本工作原理分类也就那么三种：使用滑动摩擦的套筒轴承(SleevBear和使用滚动磨擦的滚珠轴承(BallBear以及两种轴承形式混合这三种。近些年来各大散热器厂商在轴承方面推出的新技术，诸如磁浮轴承、流体维护系统轴承、液压轴承、来福轴承、纳米陶瓷轴承等也都是对上面这些基本的轴承形式加以改进而成，基本工作原理还是没有变化。

        由富士康在其产品中首先引入的激进含油轴承风扇在使用过程中磨损比较严重，纳米陶瓷轴承(NANOCeramBearNCB实质上仍然是一种含油轴承。长时间使用时的可靠性较低。纳米轴承有效的克服了这个问题：陶瓷轴承技术采用了特殊的高分子资料与特殊添加剂充分融合，轴承核心全面采用特殊的二氧化皓材料，使用冲模及烧结工艺制成，晶体颗粒由过去的60um下降到0.3um具有坚固、光滑、耐磨等特性。纳米陶瓷轴承具有很强的耐高温能力，不易挥发，这大大延长了风扇的使用寿命，纳米轴承的性质与陶瓷类似，越磨越光滑。据测试，采用纳米陶瓷轴承的风扇平均使用寿命都在15万小时以上。这项技术其实并非真正的纳米技术，所使用的资料也并非真正的纳米级材料，只不过是采用了纳米这样的字眼来吸引眼球罢了。

        来福轴承采用耐磨资料制成高含油中空轴承，来福轴承(RiflBear技术的代表厂商是CoolerMast目前CoolerMast已经将旗下的大部分激进含油轴承风扇升级到来福轴承。作为激进含油轴承的改进。减小了轴承与轴芯之间摩擦力，来福轴承还带有反向螺旋槽及挡油槽的轴芯，风扇运转时含油将形成反向回游，从而防止含油流失，因此提升了轴承寿命。来福轴承风扇通过采用以上结构及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降低了噪音。

        也是激进含油轴承基础之上进行多项改进而成。流体维护系统轴承与液压轴承可谓殊途同归，流体维护系统轴承(HyproBear其名称来源于HYHydrodynamwave流体力学波)PROOilprotectionsystem油护系统)系知名散热器及风扇设计制造厂家ADDA专利产品。两种设计各自采用了一些独到改进措施，但精髓同为循环油路系统，各方面的表示也基本相当。通常产品寿命可达50000小时以上。

        含油轴承的基础上改进而来的液压轴承拥有比含油轴承更大的储油空间，液压轴承(HydraulBear由AVC首创的技术。并有独特的环回式供油回路。液压轴承风扇的工作噪音有明显的降低，使用寿命也非常长，可达到40000小时。液压轴承实质上仍然是一种含油轴承。但这种经过了改进，寿命比普通油封轴承大大延长了并且继承了含油轴承的优点—运行噪音小。目前液压轴承已经在AVC散热器中得到应用，但并非所有的AVC散热器都采用液压轴承风扇。

        并且采用特殊的资料，汽化轴承(VAPOBear由Sunon将磁悬浮技术改进而来的就是把含油轴承的轴套硬度加强。其内层表面也是经过特殊加工的这样就克服了含油轴承不耐高温的缺点，再和磁悬浮技术配合，就大大延长了使用寿命。

        其磁感应线与磁浮线成垂直，磁悬浮轴承(MagnetBear马达有磁悬浮(MagnetSystemMS设计。故轴芯与磁浮线是平行的所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，固定运转轨道上。因此，磁悬浮事实上只是一种辅助功能，并非是独立的轴承形式，具体应用还得配合其它轴承形式，例如磁悬浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等。这项技术并没有得到欧美国家的认可。