双导程蜗轮蜗杆

通常,调整蜗杆蜗轮侧隙的方法是改变其组装距离,组装后若想改变组装距离,需要对齿轮箱等做大幅度的修正作业。但是,如果使用双导程蜗杆蜗轮的话,可以不改变齿轮箱的组装距离即可调整侧隙,所以可使组装及维修变得非常方便。因为双导程蜗杆蜗轮是特殊的产品,采用时,请首先阅读下面的解说,在充分理解其机能及构造后加以使用。

1.侧隙调整的构造及调整方法

蜗杆的左齿面与右齿面导程不同。由于导程差,轮齿的形状为厚度连续变化的齿形。（图1）

蜗轮的轮齿也与蜗杆一样,加工有左右不同的齿面,但因为蜗轮是圆柱齿轮,所以所有轮齿的齿距相等(齿厚相同)。

象这样的蜗杆和蜗轮在一定的距离下组装后,蜗杆沿轴方向移动,啮合部分蜗杆的齿厚不断变化,使侧隙的调整成为可能。

KHK双导程蜗杆的毂轴外周上的箭头标记,即是指示组装方向,亦是侧隙调节的导向。箭头指向为右时,齿宽的右侧的轮齿薄,左侧的轮齿厚。所以,当调节蜗杆向右移动时,实际上啮合的轮齿将向左移动,致使侧隙变小(图2)

一、装配注意事项

因为KHK双导程蜗杆蜗轮的左右齿面模数不同,所以必须正确组装才能保证蜗杆与蜗轮正确啮合。为了不使组装方向、组装位置等出现错误,请首先确认下面各事项,正确组装蜗杆蜗轮。

二、组装基准位置的确认

双导程蜗杆的齿顶圆外周上刻有V槽线,是基准齿标记线。基准齿对准蜗轮的旋转中心,按标准的中心距离a进行组装时,齿隙被设计为0附近（±0.045）。(图3)

三、组装方向的确认

双导程蜗杆和蜗轮产品上刻有箭头标记,指示组装方向。组装时,首先确认蜗轮的正反面,组装方向为蜗轮与蜗杆的箭头方向一致。组装方向的错误,会造成中心距离a比标准距离大,致使无法组装或无法正确啮合。(图4)

四、蜗轮蜗杆的效率

蜗轮蜗杆的传动效率随组装状态及润滑油等产生变化。受蜗杆驱动的蜗轮的传动效率(轴承损失及搅拌润滑油的损失除外)大约在30～90% 。下表中列出了KHK标准蜗轮蜗杆的传动效率,请作为参考值加以利用。详细内容请参考齿轮技术资料的「圆柱蜗轮蜗杆的强度计算公式」中传动效率的计算项目。

KWGDL?KWGDLS/AGDL蜗轮蜗杆的效率% (rpm＝蜗杆转数)

五、蜗杆蜗轮的自锁

不能从蜗轮驱动蜗杆的状态被称为自锁。自锁的要素有蜗杆蜗轮的材料、导程角、加工精度、轴承的种类、润滑油等。

如上所述自锁受各种要素的影响,不是仅仅由导程角来决定。一般情况下,单头的蜗杆位移角为4°以下时开始自锁。如果要彻底防止逆转请与其他制动机构并行使用。