北京变频器维修
2016-07-22
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北京变频器维修
北京变频器维修是一项理论知识、实践经验与操作水平的结合的工作，其技术水平决定着变频器的维修质量。从事变频器维修的人员需要经常学习，了解变频器内部的电子元器件所具备的功能和特点，开拓知识面，将新学到的知识应用于实际工作中，不断提高维修技术水平。
变频器过压保护只是停止输出，不能保护本身不烧毁！当压敏电阻烧通时，这时要求空气开关动作，否则变频器其它元件也会烧掉,
变频器使用时对其它电子设备的干扰是一个头痛的问题，如果你是第一次使用，又不知道是否造成干扰，你可向代理商说明情况并
请其负责给你安装，一切正常后再付款。在使用大量变频器后，我们总结出干扰比较小的变频器有一个共同特点，如变频器外壳是铁板、内
置电抗器、多层电路板、开关电源的开关管为普通三极管（非场效应管）、输出模块为gtr模块（现在的新变频器已找不到）。这些特点的
代表作是丹佛斯及安川变频器的某些型号。防干扰当然也与你的电源线及控制线的布线是否合理有关系！
我们维修不少电梯用的变频器，发现很多故障是因为其工作环境温度高而使元件容易老化造成的，由于电梯变频器安装在大楼的
最顶层的控制室，经常在厦天受太阳的暴晒，加上变频器本身及制动电阻的发热，使控制室内温度非常高，工作环境温度高会缩短电子元
件的使用寿命！变频器在这方面更明显，所以电梯控制室在设计时除了通风问题还要注意隔热，有可能的配空调机，安装变频器的电柜在
厦天如果发现其内部温度很高时，应把电柜门打开，我见过很多厂家的电柜设计实在太小了！刚好可装上变频器！而且没安装散热风扇！
很多人打来电话，说其三菱e540-0.75kw至3.7kw变频器显著“e7”故障，说明书说是cpu板坏，想买这个板，但其实是模块里的通
讯电路出问题，由于这模块是一体化模块，不能维修，只能整个模块换掉或换新变频器！
三菱a540-7.5/5.5kw换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔维修时用假负载的接线比较麻烦我们的处理方法是:紧
固好模块7mbi50-120从p端引出一条电线在p端贴上两三层电工胶布使其与电路板隔开把驱动板装上这时除p端外其它都装上螺丝假负载(灯
炮)就装在这引出线与变频器接线端的p1端之间.用5hz开机测量输出电压平衡后关掉电源滤波电容放电松一松驱动板的螺丝用力把引出线拉
出来(不用拿掉驱动板)把p端的电工胶布弄破直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机(跳故障)不能在装模块前观察驱动电
路波形如果不是这样做则有时很容易烧模块!
经常发现有的维修新手在维修变频器时个别螺丝忘记拧紧，如模块的紧固螺丝、主回路的联接螺丝，这对变频器是致命的！装上
模块后最好按电流走向顺序拧紧主回路上的螺丝，并重复检查，最后抖一下变频器，看看是否有螺丝丢在里面。
关于变频器的几点补充说明：
1.变频器只会降压不能升压。
2.变频器本身不是节能器其节能是建立在原来不能调速造成浪费电能的基础上。
3.变频器是一部电磁干扰器。
4.变频器igbt模块、主控板无法大规模国产化，价格居高不下。
5.是否偷工减料的变频器成本差别很大使用寿命差别很大。
6.变频器要求供电电源质量要比较好。
7.变频器的寿命并非无限风扇及电解电容最先老化。
8.变频器是强电及弱电的结合体，主板电路精密，工作环境差及保养不好则故障率高。
