二次包络环面蜗杆减速机说明
二次包络环面蜗杆减速机（简称平面二包）。由于该蜗杆副齿面啮合时呈双线接触，接触点的法向速度大，综合曲率半径大，接触应力小，易形成油膜，具有承载能力大、效率高、使用寿命长等优点。平面二次包络环面蜗杆传动是具有国内外先进制造水平的高新技术产品，由于具有啮合过程形成动压油膜的独特性能使其具有寿命长、效率高、承载能力强等优点，特别适合于现代机械重载、高速的需要，深受用户欢迎。因此，在整个冶金工业、造船工业、石油、化工机械、通用机械、轻工机械、兵器工业、建筑机械等都有很高的声誉。
平面二次包络环面蜗杆副的形成原理：
平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 ：
1）第二次包络运动是以第一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面；
2）第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动，包络出蜗杆的螺旋齿面；
平面二次包络减速机的安装要求：
1、平面二次包络减速机关输入轴直接与电动机连接时，必须采用弹性联轴器；二次包络环面蜗轮蜗杆减速机输出轴直接与工作机连接时，必须采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
2、二次包络减速机输入轴和输出轴的轴线必须相连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。
3、蜗轮蜗杆副安装后齿面接触斑点应符合国家标准相应精度标准的要求。
平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机润滑要求：
1、润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部速度大于10m/s时，要采用喷油润滑。
2、当环境温度在0～40℃时，不同工作转速下使用的润滑油牌号要符合《润滑油选用表》的规定。
3、减速机在工作中最大温升不得超过80℃，润滑油的绝对温度不得超过100℃。
试车要求
减速机或蜗杆副在正式使用前必须进行试车，试车时必须按要求加注润滑油。首先要进行无负荷试车，在无异常现象而且齿面接触班点符合要求后，再进行带负荷试车。
带负荷试车要逐步增加负荷，一般按照25%额定负荷、50%额定负荷、75%额定负荷、100%额定负荷等四个阶段增加负荷；每一阶段的运转时间以油温达到平衡为准，但不得少于2小时。运转时，最高油温不得超过90℃。运转后，要检查齿面接触情况和蜗杆轴向流动间隙，如不符合要求，应调整后重新试车。
二次包络环面蜗杆减速机使用维护
1）新的减速机或新更换的蜗杆副在第一次使用时，运转7-14天要更换新的润滑油；在以后的使用中，要定期检查润滑油的质量，对含有杂物或变质的润滑油必须及时更换。
2）对于长期连续运转的减速机，必须每2-3个月更换一次润滑油；对于每天工作时间不超过8小时的减速机，必须每4-6个月更换一次润滑油；在恶劣的工作条件下，应适当增加更换润滑油的次数。
3）在定期换油时，减速机内部应清洗干净，要检查齿面接触情况，蜗杆轴向游动间隙和轴承，如发现异常，应进行调整或更换零部件；更换零部件后，要重新进行试车后才能投入工作。
4）对于连续工作的减速机，在运转过程中应经常检查油温，当油温超过90℃时应立即停机检查、排除故障或更新润滑油后方能继续工作。
5）二次包络减速机应每年检修一次，备件要符合原图纸的要求，更换备件后必须经过磨合，二次包络减速机试车后才能投入正常工作。
平面二次包络减速机在工作中出现不正常的情况时，如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等，应立即停机，检查工作主机和蜗轮蜗杆减速机，并做相应的处理或与我厂联系。
二次包络环面蜗杆减速机安装注意事项
◆减速机须安装在平整坚固的底座下，底脚螺栓必须坚固、防震。
◆订购使用各类WPD减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。
◆原动机-减速机-工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对准轴线。
◆链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。
◆WPD型减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。
◆减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔须按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传递。
二次包络环面蜗杆减速机使用注意事项
◆使用前应注意检查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求。
◆按照样本上“润滑油的选择使用”中所规定的要求，注入合适的品种牌号润滑油。加油后，旋紧顶部的通气器，拔掉通气器上之小锥塞，减速机方可开始运转。必须选用合适牌号的润滑油，必须控制适宜的加油量，必须按规定要求及时换油，尤其要重视首次使用100小时后的更换新油。
◆使用过程中发生不正常情况时，应及时停机检查，可参照“故障原因及解决办法”表处理。（减速机的油温最高允许达到95℃，在此温度界限下，只要油温不再上升，可以放心使用）。
