WM55舷外机磁电机电器系统的研制

1磁电机电器系统组成WM55舷外机的发动机为三缸机型，与之相配的关键部件磁电机电器系统较为复杂，根据其舷外机所要求的技术条件和功能，需要提供相应的部件来满足之要求，故设计了相应的点火发电磁电机、相位脉冲磁电机、高能二合一点火器、超速限制器、温度传感器与超温报警器及熄火开关等部件。
        由转子和点火发电定子组成，经转子带动六对极磁瓦的旋转，使通过定子上的三组线圈内的磁通量发生变化，产生感生电动势，三组线圈（即发电线圈、充电线圈、电源线圈）输出的电能分别供给蓄电池充电、点火电容充电、限速器及超温报警器用电。
        由同一个转子与脉冲定子组成，经转子带动轴套上的一对极磁性材料旋转，其旋转磁力线切割脉冲定子内的三个相隔120.的相同线圈，从而产生相位差为120.脉冲信号，以供点火器点火之触发。
        由三个高能二合一点火器组成一套，经定子充电线圈输出的电能对其充电电容进行充电，再由三个相位相隔120.一定峰值的脉冲信号依次将其可控硅打开，使充电电容放电，充电电容与点火线圈的初级线圈形成回路，并在点火线圈的次次级线圈上产生13kV以上的高压，以120.的相位差依次序供发动机的三个气缸点火。
        通过接收电源线圈提供的频率信号来控制舷外机的最高转速。由专用的电子模块接收到频率信号进行判断，当频率达到所限制的转速时，熄火线将定子充电线圈的输出端与地接通，使充电电容不能得到电能充电，也就不能放电而点火，从而限制了发动机的转速。
        温度传感器与超温报警器当发动机的温度达到90"时，温度传感器产生反应，并立即对超温报警器发出信息，在电源线圈提供的电源下，超温报警器发出大于80dB警报声。以警示发动机过热。
        任何基于路由器的流量工程的实现方案，至少要提供与现存的ATM（AsynchronousTmnsferMode，异步传输模式）等同的功能性，并要有实质性的、新的发展，否则SP（Intel；netServicesProviderlntemet服务提供商）并不会替换现有的设备。另外，基于路由器的实现必须提供一套集成的方案，使之能够避免对两个分离网络进行协调和管理的复杂性和费用。使ISP能够提供增强的客户服务和可靠性，同时减少运行费用，才是网络技术发展的根本目标。