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油脂的分类和选择

2014-12-15 浏览量 1580

油脂的分类可根据他们的容许温度来进行，油脂的润滑能力和粘稠度受到工作的温度影响较大，在某个温度下，油脂可以让轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]保持良好的运转状态。

油脂的分类理论上可分为低温的lt，中温下的mt，高温下的ht，同时一类油称为ep（耐挤压）货em（耐挤压并添加二硫化钼），加有添加剂以加强润滑油膜的强度。

选择油脂是非常重要的，如果错误的旋转油脂，则所有预防轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]损坏的措施也是徒然，选择一直油脂，在它合适的工作温度和环境下达到最好的防疲劳和润滑的效果，通常轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的制造者会指定使用某种类型的油脂，但是我们大家的自行车轴通常不会有类似的信息获得，而要使轴承运转发挥在最佳的状态。

那选择油脂的态度就必须是非常认真的，我推荐大家可以考虑的自行车油脂应该是中等粘稠度，高防水，高抗极压，中温，高抗震的油料，目前我们选择使用过的油脂有多种，其中泰国202（也称斯达2号）是一种廉价且符合大部分要求的油脂，价格一般一公斤装的是25元，唯一的问题是粘稠度过大，在轴间隙调整极佳状态下，手转也依然感觉稍有阻力，原因是粘度过高，这种油甚至会粘动橡胶油封转动，对于喜马诺花鼓和公路车花鼓是相对合适的，尤其是中轴这样的高极压低转速轴承是特别适合，而SKF的LGEP-2锂基脂不仅有泰国202的各种优点，并且在粘度下小于泰国202，这使得轴件转动更顺畅，对于使用在3轴以及转动频率较低的车首碗组和频率较高的导轮中都是合适的，选择这款油脂是我们在长期的实践和走过许多弯路的情况下一个难得的经验选择，大家也可以在居家附近的SKF转卖店中找到这种润滑脂，唯一的缺点是价格较贵，但是对于其对轴承的保护是值得投入的。

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