高温轴承如何添加润滑剂

         高温轴承如何添加润滑剂呢？让我们一起往下了解下高温轴承是怎样添加润滑剂的。

1．高温轴承喷射润滑法

         喷射润滑法是将润滑油从接近轴承的喷嘴小孔中，以10—20m／s的速度喷入轴承，通常是喷入保持架与内圈或外圈所形成的间隙中，以润滑和冷却轴承的方法。

         对内径为30-35mm的小型球轴承，喷射润滑所能达到dmn值极限为300万，对于较大轴承则为250万。

         双孔或多孔喷嘴既可加大供油量，也可提高润滑油的使用效率，而多喷嘴或在两个端面都设喷嘴，可以提高润滑与冷却的效果，但当dmn值接近200万时，由于离心惯性和风阻的影响，送入轴承的油只有喷嘴流量的70％或更少。

 2．高温轴承环下润滑法

         环下润滑法是利用离心惯性，直接将油经由开设在内圈上的许多径向小孔而喷向滚道表面,油的一部分沿内圈下方作轴向流动而达到冷却内圈的目的。进入滚道的油分成左右两条通道向外流出，顺便将从保持架等零件落下的磨屑冲刷掉。

         这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多，由于油的动力搅拌所导致的功率损失也少，轴承的发热情况也得到较大改善，甚至内圈温度可能低于外圈而降低轴承故障率。

         这种润滑方法同样可以用来冷却外圈。当内，外圈都得到这样的润滑时，轴承的允许dmn值还可以进一步提高。

 现在这种环下润滑法被广泛用于各种超高速运转场合。可达到的最大dmn值，对内径120～200mm的大型球轴承为300万；对内径120mm的圆锥滚子轴承为240万，而对组合内圈的短圆柱滚子轴承为300万

 3．高温轴承双重润滑法

         这种方法实质上是将滚动轴承的内圈孔与轴颈构成静压油膜滑动轴承，使得滚动轴承的转速大为降低，从而达到减少离心力作用的目的，这样的双重润滑轴承可以显着减少滚动轴承内圈的转速，因而允许主轴有更高的转速，相当于轴承的dmn值可以进一步提高。

 4．高温轴承油气润滑法

         油气润滑法的最大优点是在不必更改轴承结构的条件下，仅通过降低轴承的摩擦就可能实现dmn值在80万～150万的高速，对于内部滑动较多的轴承，这种方法的优点更为显着。

 油气润滑的原理及其特点

         油气润滑的原理是利用定量活塞式分配器将非常微量的油(例如0．01m1)，以最佳的周期间歇地排出，排出的油在到达轴承之前就形成连续液流随同空气送入轴承。

          以上就是高温轴承添加润滑剂的方法了，希望对大家有所帮助！