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关于生锈后的双列角接触球轴承润滑处理技术

2017-06-13 浏览量 86

关于生锈后的双列角接触球轴承润滑处理技术
今天跟大家分享一下关于生锈后的双列角接触球轴承润滑处理技术，希望可以帮到大家！
双列角接触球轴承的设计基本上与单列角接触球轴承相同，但只占用更小的轴向空间。双列角接触球轴承可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。可以提供刚性较高的轴承配置，并能承受倾覆力矩。
通过润滑双列角接触球轴承达到了灰尘和铁锈的作用。轴承的两个主要油脂润滑方法和油润滑脂润滑密封型轴承油脂灌装封口方法之前，在外壳内部充填润滑脂，适量中，而每一次的补充或更换灌装方式为脂肪。此外，还有许多地方需要润滑双列角接触球轴承的机械，但也使用管道连接的脂肪的方式润滑的地方浓度。脂润滑，可在充填润滑脂后长时间做不来补充，其密封装置结构更简单，如此广泛的使用。油润滑是一个相对简单。经常润滑可以提高轴承的使用寿命。那么，润滑轴承的重要性，先停在这里。
1）浸泡法：一些精密双列角接触球轴承采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
2）刷涂法用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品，刷涂时既要注意不产生堆积，也要注意防止漏涂。
3）喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
双列角接触球轴承分类：
(1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。
(2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。
(3)C型属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。
(4)两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂，运行温度一般在-30～+110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。
双列角接触球轴承性能特点：
双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。
若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。

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