一般在发动机中EZO轴承损坏的原因有哪些呢？下面请大家跟着小编的步伐一起来认识一下吧！
（1）机械损害
机械损害是指轴瓦的合金外表泛起不一样程度的沟痕，严重时在触摸外表发作金属剥离以及泛起大面积的凌乱划伤；通常情况下，触摸面损害与烧蚀景象一起存在。构成轴承机械损害的首要原因是轴承外表难以构成油膜或油膜被严重损坏。
（2）轴承穴蚀
EZO轴承在气缸压力冲击载荷的重复效果下，外表层发作塑性变形和冷作硬化，部分丧失变形才能，逐渐构成纹并不断拓展，然后跟着磨屑的掉落，在受载外表层构成穴。通常轴瓦发作穴蚀时，是先泛起凹坑，然后这种凹坑逐渐扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向拓展，直到掉落为止。滑动轴承穴蚀的首要原因是，因为油槽和油孔等构造要素的横断面溘然改动引起油流激烈失调，在油流失调的真空区构成气泡，随后因为压力增加，气泡溃灭而发生穴蚀。穴蚀通常发作在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
（3）疲乏点蚀
EZO轴承疲乏点蚀是指，因为发想法超负荷作业，使得轴承作业过热及轴承空隙过大，构成轴承中部疲乏损害疲乏点蚀或许疲乏掉落。这种损害大多是因为超载轴承空隙过大，或许光滑油不清洁内里混有异物所造成的。因此，使用时应当留心避免轴承超载作业不要以过低或过高的转速工作；怠速时要将发想法调整到不乱状况；保证正常的轴承空隙，避免发想法转速过高或过低；查看调整冷却系统的作业情况，保证发想法的作业温度相宜。
（4）轴承合金腐蚀
EZO轴承合金腐蚀通常是区为光滑油不纯，光滑油中所台的化学杂质（酸性氧化物等）使轴承合金氧化而天生酸性物质，引起轴承合金部门掉落，构成无规则的细小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的首要原因是光滑油选用不妥轴承资料耐腐蚀性差，或许发想法作业粗犷温渡过高等。
（5）轴承烧熔
轴颈和EZO轴承冲突副之间有细小的杰出金属面直触摸摸，构成部分高温，在光滑缺乏冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或部分烧熔。此故障常为轴颈与轴承合作过紧所造成的；光滑油压力缺乏也容易使轴承焚毁。
（6）轴承走外圆
EZO轴承走外圆即是轴承在座孔内有相对翻滚。轴承走外圆后，不只影响轴承的散热，容易使轴承内外表合金烧蚀，并且还会使轴承背面损害，严重时焚毁轴承。其首要原因是，轴承过短凸榫损害加工或许安装不符合标准等。