INA轴承经过热处理过度后会出现哪些现象

轴承零件经热处置后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处置变形、外表脱碳、软点等。

1.过热   

从ina进口轴承零件粗糙口上可察看到淬火后的显微组织过热。但要确切判别其过热的水平必需察看显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中呈现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。构成缘由可能是淬火加热温渡过高或加热保温时间太长形成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区构成部分马氏体针状粗大，形成的部分过热。过热组织中残留奥氏体增加，尺寸稳定性降落。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会招致零件的韧性降落，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重以至会形成淬火裂纹。 

2.欠热   

淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超越规范规则的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度降落，耐磨性急剧降低，影响ina进口轴承寿命。

3.淬火裂纹   

INA进口轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所构成的裂纹称淬火裂纹。形成这种裂纹的缘由有：由于淬火加热温渡过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作外表的原有缺陷（如外表微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔剩余等）在淬火时构成应力集中；严重的外表脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及时回火；前面工序形成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟锋利棱角等。总之，形成淬火裂纹的缘由可能是上述要素的一种或多种，内应力的存在是构成淬火裂纹的主要缘由。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上常常是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的外形有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和资料裂纹。

4.热处置变形 

轴承零件在热处置时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能互相叠加或局部抵消，是复杂多变的，由于它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件外形和大小的变化而变化，所以热处置变形是难免的。认识和控制它的变化规律能够使INA进口轴承零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于消费的停止。当然在热处置过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是能够用改良操作加以减少和防止的。 

5.外表脱碳   

INA进口轴承零件在热处置过程中，假如是在氧化性介质中加热，外表会发作氧化作用使零件外表碳的质量分数减少，形成外表脱碳。外表脱碳层的深度超越后加工的留量就会使零件报废。外表脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以外表层显微硬度散布曲线丈量法为准，可做仲裁判据。

6.软点   

由于加热缺乏，冷却不良，淬火操作不当等缘由形成的INA进口轴承零件外表部分硬度不够的现象称为淬火软点。它象外表脱碳一样能够形成外表耐磨性和疲倦强度的严重降落。