随着中国区域市场的重要性不断升级，一些大的跨国企业已经出现了高级别的架构重置来匹配。把中国市场当做战略市场的不只大陆集团，博世集团、PMI，上银导轨等跨国零部件企业已经深耕中国市场多年，本土化的甜头促使这些跨国集团总部不断对中国市场进行更大的投资，以在不断扩张的中国市场中获得增长性的份额。

随着中国西部大开发战略的提升，以及一汽-大众、吉利汽车和沃尔沃汽车在成都等西部地区投建新的整车厂，不少汽车零部件厂商也加快了西部地区的投资力度。

不过，随着中国成为最大的汽车市场，中国汽车市场的角色也在发生转移，从制造中心向研发中心转移。

中国机械市场结束了高速增长的时代，进入低速稳定增长的阶段，而这同一时期市场主要变化也存在差异，汽车产销变化波动直接影响各大公司在全球投资重点的转移。中国不仅已经成为世界汽车制造的中心，而且在向研发中心转移，中国汽车产业正在经历从中国制造向中国创造的过程。这个转变在汽车产业百年历史上是没有过的，这个转变是不以人的意志为转移，这是世界经济一体化的结果也是全球经济结构调整的必然。

如今我国已经成为世界最大的机械市场，传动零部件（进口导轨）的需求在不断增加。对于跨国零部件企业来说，怎样才能更好的贴近本土消费者的习惯成为迫切需要解决的问题。跨国企业只有不断升级本土化，将生产、采购、研发等中心逐级向中国倾斜，才能在中国市绸取更多市场份额。可以预见，在未来相当长一段时间内。国内进口导轨市场仍然是不断膨胀的趋势。