为了保证滚珠丝杆反向传动精度和轴向刚度，必须消除滚珠丝杆螺母副轴向间隙。下面我们一起来看一下，调整银泰PMI滚珠丝杆螺母副轴向间隙的具体方法！首先我们先来看一下银泰PMI滚珠丝杆螺母副的结构原理：

组成：

主要由丝杆、螺母、滚珠和滚道（回珠器）、螺母座等组成。

工作原理：

在丝杆和螺母上加工有弧行螺旋槽，当它们套装在一起时便形成螺旋滚道，并在滚道内装满滚珠。而滚珠则沿滚道滚动，并经回珠管作周而复始的循环运动。回珠管两端还起挡珠的作用，以防滚珠沿滚道掉出。

银泰PMI滚珠丝杆螺母副的传动间隙是轴向间隙，为反向传动精度和丝杆的刚度，减少轴向间隙。减少间隙的方法常采用双螺母结构，利用两个螺母的相对轴向位移，使两个滚珠螺母中的滚珠分别贴紧在螺旋滚道的两个相反的侧面上。用这种方法预紧减少轴向间隙时，应注意预紧力不宜过大，过大的预紧力将导致空载力矩增加，从而减少传动效率，缩短使用寿命。此外还要减少丝杆安装部分和驱动部分的间隙。

常用的减少银泰PMI滚珠丝杆螺母副间隙的方法有：

1．垫片调隙

垫片调整法垫片调整法。一般用螺钉把两个带凸缘的螺母固定在壳体的两侧，并在其中一个螺母的凸缘中间加垫片，调整垫片的厚度使螺母产生轴向位移，以消除间隙和产生预紧力。

2．螺纹调隙

银泰PMI滚珠丝杆左右两螺母副以平键与外套相联，用平键限制螺母在螺母座内的转动。调整时，只要拧动圆螺母间隙并产生预紧力，然后用锁紧螺母锁紧。这种调整方法具有结构简单、调整方便的优点，但预紧量不准确。

3.齿差调隙式

在两个螺母的凸缘上各制有圆柱外齿轮，分别与固紧在套筒两端的内齿圈相啮合，其齿数分别为：并相差一个齿。车床调整时，先取下内齿圈，让两个螺母相对于套筒同方向都转动一个齿，然后再插入内齿圈，则两个螺母便产生相对角位移，其轴向位移量。这种调整方法能精确调整预紧量，调整方便、可靠，但结构尺寸较大，多用于高精度的传动。

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