随着科技的高速发展，轴承也越来越得到更广泛的应用，但是轴承的高速常常导致：润滑剂飞散，难以附着，离心力使接触应力急剧增大，摩擦增大，发热量激增等等问题。今天小编给大家介绍关于FAG直线轴承发热的原因及处理方法相关内容，基本情况如下：

一、轴承发热的原因

1、轴承本身的加工质量较差

以轴承钢为原材料的外圈、滚子和以青铜为原料的保持架所组成的摩擦副，所能承受异物的能力比较低，虽然具备轴承油脂的润滑作用，然而，如若摩擦的表面比较粗糙，微观凸峰在相遇时会冲破运行中产生的油膜，出现半干摩擦的情形。轴承高速运行的同时，这类摩擦热会持续上升，微观凸的起点逐渐熔化，在临近的金属上出现咬焊，伴随这种情况的出现，润滑脂会有形成的金属粉末，这样一来，滚动轴承的润滑性能便每况愈下，车由承温度便会上升。

2、车轮受损增大对滚动轴承的冲击

车轮踏面常出现缺损、摩擦损伤以及个别方位凹陷等问题，久而久之，车轮会不间断地受到冲击力，在这种情况下，滚动轴承势必承受同样的冲击力，受该类冲击力的影响，滚动轴承会接连发生保持架和滚子裂纹，最终产生直线轴承‘发热”。

3、转向架检修质量不过关

转向架技术品质的好坏，直接关系到滚动轴承“发热”出现的概率。转向架在检修及检修完毕后，假若违反操作规程，调整或测量侧架、摇枕等相关零配件的尺寸，摇枕、弹簧、侧架等磨损严重方位无法获得有效修复，转向架的每一部位缝隙不能顺利调整，转向架的侧架框和轴承的承载鞍所形成的横向缝隙同承载鞍的档边外部和后档凸起边缘间的横向缝隙，将会让转向架呈现为菱形的状态。

4、车由承材质比较差

由于轴承材质的纯净度低、冶金质量不高，尤其是轴承表面存有过量的大块杂物，易引发疲劳裂纹，并进一步演变为点蚀剥离等问题。

二、轴承发热的处理方法

1、确保轴承材料的优质化

轴承材质的好坏在很大意义上决定了轴承寿命的长短，为保证机电设备的运行安全，满足轴承的应用需求，可采用真空冶炼与真空脱氧的高质量合金钢。

2、改进轴承结构，满足轴承的精度要求

当前一个时期，世界先进国家修建铁路时所使用的滚动轴承主要有圆往滚子与圆锥滚子两类结构。伴随机电设备的提速，众多实践表明，运用圆锥滚子轴承的性能较优，这主要是由于在高负荷状态下，圆锥滚子轴承所承受的负荷源自于滚道承受，而滚道同滚子产生的是滚动摩擦，同时显著减小了该轴承的摩擦力矩，而较小的摩擦力矩又能让轴温下降。

3、检修单位、部门要加大监控、检修的力度

为有效避免滚动轴承的‘发热’故障，检修单位、部门首要的任务便是强化监控，不断采用当代较前沿的判别检测技术，密切追踪零配件的运行状态，借助于红外线预测器、轴温报警装备以及超声波探测仪等技术设备，提高故障预测的精确度，切实把事故风险降低到最小限度。

4、提高转向架检修的质量

直线轴承“发热”的减少有赖于轴向力的克服，所以，在检修机电设备时需运用专门的卡尺明确轴箱支柱距离、转向架对角线的尺寸差值，不然会导致轴箱的错位，使轴承承受不一样的力度。

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