近日，听到有客户咨询更换轮胎式联轴器的事情，说他们原先使用的轮胎式联轴器使用了没多久就坏了。经常详细沟通后，我们发现他们的轮胎式联轴器安装时没有做平衡校正，使用一段时间之后就损坏了。下面借着这个案例，今天我们来聊一聊轮胎式皮带轮不平衡的问题，以下有两点供大家参考：

一、轮胎式联轴器不平衡是什么情况？

轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性力偶和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。

不平衡的程度（不平衡量U），通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e（不是几何意义上的偏心）。质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的量。前者比较直观，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定。

二、轮胎式联轴器不平衡怎么校正？

为了纠正或较大限度地减少轮胎式联轴器不平衡量，应根据需要选择适当的平衡等级，并在产品制造完成及在机器上安装完成后，在联轴器需要的平衡（校正）平面上，通过增加或减少适当质量的方法，使之达到平衡等级要求。这个工艺过程称为平衡校正，简称平衡。

虽然轮胎式联轴器不平衡的问题通过校正解决了，但是校正只是一个安装之后的细节问题，但是正是这种细节上的问题，导致了整体生产的停滞。都说细节决定成败，同样也适用在联轴器产品上面。企业如果需要采购万向联轴器，可以咨询我们安昂商城的在线客服。