磨损问题是电机轴承座在运行中需要解决的主要设备问题之一。处理电机轴承座磨损常用方法有很多，比如补焊、刷镀、热喷涂等。但这些常用的方法存在着许多无法规避的问题。

1. 补焊在操作过程中容易造成材料损坏，导致轴承座变形或断，这种方法使用的局限性太大。

2. 刷镀的涂层如果太厚，在使用过程中很容易自动脱落，而且也没有很好的方法能够降低镀层的磨损。总体来说，刷镀方法的使用寿命太短。

3. 热喷涂的涂层存在细微孔隙、切削加工性差、存在残余应力、材料不够坚韧，并且涂层与轴承材料结合的强度较低。

既然补焊、电刷镀、热喷涂等传统磨损处理方法存在着这么多缺陷，研发处理电动机轴承座磨损的新方法就显得非常必要了。

伴随着科学技术的不断进步与发展，一些新材料新方法的出现，极大地弥补了传统磨损处理方法中存在的一些问题缺陷。下面将主要介绍的一种代表性新技术是索雷碳纳米聚合物材料技术，相比于传统的方法，该技术在电机轴承座磨损处理中具有以下优点：

1.修补材料有很好的粘结性，在磨损面修复时，通过表面烘烤、表面磨光、无水乙醇清洗等一系列处理，进一步增加材料的表面粘结面积和粘结力，保证材料不会脱落。

2.修复材料对轴承位磨损修复和轴承座磨损修复单边厚度没有严格要求，明显优于传统的补焊、电刷镀和热喷涂方法。

3.该工艺可实现现场在线修复，而且在修复过程中能够保持中低温，对设备本体起到很好的保护作用。而且索雷碳纳米聚合物材料技术无需大量拆卸，只需单独拆卸修复部位，大大缩短了企业的停机时间，减少了突发性问题和设备问题出现的可能性。即使问题出现，采用该技术也能降低损失。