磨损形式有磨料磨损粘着磨损接触疲劳磨损、微动磨损、气蚀等。然而在实际运转条件下往往不止出现一种磨损形式，例如大功率柴油机轴瓦可能同时出现粘着磨损和气蚀。与其他试验相比，磨损试验受载荷、速度、温度、周围介质、表面粗糙度、润滑和偶合材料等因素的影响更大试验条件应尽可能与实际条件一致,才能保证试验结果的可靠性。

 磨损试验种类 

     磨损试验分为现场磨损试验和实验室磨损试验。现场磨损试验是将做成零件的试样装在机器上，在实际运转条件下进行试验。而实验室磨损试验是在实验室中的磨损试验机上进行，它又分为试样磨损试验和台架磨损试验。①试样磨损试验：用加工成一定形状和尺寸的试样进行试验。②台架磨损试验：用零件或近似零件的试样在模拟实际运转条件的台架上进行试验。

 磨损试验机

      按运动方式可分为滑动和滚动两类。按介质不同可分为干摩擦有润滑有磨料的3类按试样接触形式（见图[常见磨损试验机的试样接触形式]）可分为5类:①平面与平面；②平面与圆柱；③圆柱与圆柱；④平面与球；⑤球与球等。磨损试验机还按相        对运动方向分为单方向运动和往复运动两类，也可按摩擦轨迹分为新生面摩擦和重复摩擦两种不同型式。

 磨损量测量 

    磨损量可用试验前后的试样长度、体积、重量等的变化来表示。磨损量测量的方法有：测长法、测重法、人工基准法（刻痕法、压痕法、磨痕法）、化学分析法和放射性同位素法等。磨损试验时，经常指定某材料作为对比材料，然后在同样条件下将被测材料与它进行对比试验。试验结果用相对耐磨性系数或磨损系数表示。[500-01]磨损系数则为相对耐磨性系数的倒数。