导读： 对轧机轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]设备的定期检修、运转及外围零件改换时被拆卸下来的FAG轴承中止搜检时，需求依次判别次轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]零件能否可再次运用和记录运用状况的好于坏。
2014-12-04 阅读量 1864
导读：【安昂商城离合器厂】 1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。 2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用. 3、组装维护容易：属于滚珠轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]内藏
2014-12-04 阅读量 3149
导读： 接触疲劳失效系指KOYO轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在关节轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落
2014-12-04 阅读量 1778
导读： 1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴
2014-12-04 阅读量 3141
导读： 小局部轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]滚道和滚动体可能会受损。运行中，局部损坏由于操作或安装错误。滚过受损的轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]部件会产生
2014-12-04 阅读量 1805
导读： 制造滑动轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]中与轴颈相配的轴瓦和轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]衬的材料。评价滑动轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，
2014-12-04 阅读量 3057
导读： 减速机的运行中常常会出现承载能力差的问题，根据对金隆泰减速机工作原理的分析，影响减速机承载能力的因素有以下三点： 1.减速机本身的影响 齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误
2014-12-04 阅读量 3106
导读：主要浸染：提高KOYO轴承刚度，淘汰运行噪声，赔偿运行中磨损所增大的间隙，提高轴的引导精度，为此而延上轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI轴承，KOYO轴承，HCH轴承，IKO轴承]的利用寿命。 KOYO轴承安装前的内部间隙（原始间隙）与安装后到达运行温度时轴承[轴承:轴承，thk轴承，tr轴承，NSK轴承，NTN轴承，SKF轴承，NACHI
2014-12-04 阅读量 1935
导读： 1、减速比大，效率高：一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。 2、运转平稳，噪音低：在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。 3、使用可靠，寿命长：因
2014-12-04 阅读量 3099
导读：FAG交叉滚子轴承，它们的滚子在内轮与外轮间，间隔交叉地彼此成直角方式排列。它们能同时承受来自各方向荷重(如轴向、推力或动量荷重等)。
2014-12-04 阅读量 1753
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